La pression des clients chargeurs augmente sur les transporteurs dans le but d’avoir un retour, en temps réel, sur la livraison des colis et marchandises. Pour y faire face, les transporteurs font entrer leurs logiciels de gestion du transport dans la « moulinette » des interfaces de programmation, qu’on nomme API.
À l’occasion d’une table ronde organisée par Bretagne Supply Chain, voici le regard croisé de chargeurs et de transporteurs sur les bonnes pratiques commerciales en matière de prestations de transport.
Mise en relation entre transporteurs, organisateurs et chargeurs mais aussi traçabilité des marchandises et contrôle des coûts, de la qualité, de la performance… De nouvelles plateformes collaboratives ont fait leur apparition tout au long de l’année. Comme leurs aînées, elles attaquent un marché étendu, allant de la bourse de fret à l’informatique mobile.
Dès sa création en 2007, Lomak pariait sur l’essor du transport combiné de marchandises. Aujourd’hui, l’entreprise achemine quelque 15 000 caisses mobiles à l’année, essentiellement pour le compte de la grande distribution, se hissant parmi les principaux opérateurs nationaux du rail-route. L’entreprise songe même à devenir opérateur ferroviaire de proximité.
Si son rayonnement mondial doit beaucoup à ses prestations logistiques, le groupe mosellan entend réaliser la moitié de son chiffre d’affaires dans le transport à l’horizon 2022. Dans cet objectif, FM Logistic étoffe son réseau international ainsi que ses connexions entre pays et investit dans des solutions innovantes.
La bourse de fret espagnole a développé sa propre solution mobile de suivi des opérations entre commissionnaires et transporteurs.
Fretlink, Chronotruck, Convargo, etc… Depuis deux ans, la multiplication des intermédiaires en ligne bouleverse le secteur du TRM avec l’emploi de smartphones connectés. En rapprochant les chargeurs des transporteurs, ces nouvelles places de marché promettent d’automatiser les procédures et d’optimiser les chargements. Mais cette « révolution » numérique pose de sérieuses interrogations techniques et juridiques… Face à cette nouvelle concurrence, les bourses de fret BtoB traditionnelles comme B2P ou WKTS redoublent d’efforts pour proposer toujours plus d’innovations et de services. Qui sont autant de moyens offerts aux transporteurs pour renforcer leur rôle d’intermédiaire.
Mise en relation entre des transporteurs, des organisateurs et des chargeurs mais aussi traçabilité des marchandises et contrôle des coûts, de la qualité, de la performance… Nombreuses sont les fonctions proposées par les nouvelles plate-formes du Web et leurs applications sur smartphones. Qui sont les Shippeo, FretLink et autres Click & Truck ? Des commissionnaires ou de « simples » éditeurs de logiciels ? Et comment se positionnent-ils par rapport à des acteurs historiques tels que DDS ou Transporeon, qui proposent eux aussi de l’informatique mobile ?
« Convargo veut révolutionner le transport »
La plateforme Convargo entend connecter les expéditeurs et les transporteurs. Son fondateur, Maxime Legardez, détaille sa stratégie commerciale. Dès son lancement en septembre, Convargo sera gratuite pour les transporteurs.
À horizon 2022, l’organisation de transports est appelée à représenter 50 % des activités du groupe FM Logistic. Avec une cible intermédiaire de 100 millions d’euros d’ici 2018, sa filiale française est engagée dans cette évolution autour d’une nouvelle direction, des outils supports et plusieurs projets innovants.
Le marché des outils de gestion du transport commence à s’ouvrir aux donneurs d’ordres, soucieux d’être plus agiles en la matière et d’améliorer le service rendu à leurs clients. L’argument n’est plus vraiment financier, avec la baisse du prix du baril, mais s’appuie aussi sur la volonté de mieux sélectionner ses transporteurs.
22 projets de logistique urbaine durable avaient été retenus suite à l’appel lancé par la Ville de Paris en mars 2015. Quelques mois après leur présentation publique, que sont-ils devenus ?
Suite aux ateliers de travail "Digital Supply Chain" menés en 2015 par ECR, cinq projets d’expérimentation opérationnelle de solution collaborative de tracking des flux de transport voient le jour.
FM Logistic, Shippéo, Axégaz, Néopost Shipping et Barjane sont les 5 lauréats des Prix de l’Innovation 2016. Le Coup de cœur du jury est allé au site de cocamionnage Wetruck.
Axégaz, Néopost Shipping, Barjane, FM Logistic et Shippeo sont les cinq lauréats des Prix de l’Innovation 2016. Un palmarès complété par Wetruck, Coup de cœur du jury, et Wing, gagnant du Start-up Contest.