Enquêtes
Enjeu de productivité et de rentabilité pour les entreprises de transport routier de marchandises (TRM), la digitalisation des organisations est en bonne marche au travers des systèmes de gestion du transport (TMS). Les éditeurs du marché multiplient les interfaces avec les plateformes partenaires et étoffent leurs offres avec de nouvelles fonctionnalités.
Pour fidéliser leurs clients et conquérir de nouvelles parts de marché, les émetteurs de dispositifs de télépéage et leurs partenaires continuent d’étoffer leur couverture géographique et d’étendre leurs services télématiques tout en jouant la carte de l’ergonomie.Dossier réalisé par Éliane Kan et Erick Haehnsen/agence TCA
Le 12 janvier, le grand théâtre de la Maison de la Mutualité à Paris a réuni plus de 800 invités à l'occasion de la 17ème édition des Rois de la Supply Chain. Cette journée s'est achevée avec l’annonce du prestigieux Grand Prix des Rois de la Supply Chain 2023 et du Coup de Pouce du Jury,
La plateforme collaborative de gestion des transports et de visibilité Everysens renforce sa couverture multimodale. Pour soutenir le report des flux de marchandises vers le ferroviaire, son cœur d’activité, l’éditeur élargit son périmètre au combiné rail-route et lance un nouveau calculateur carbone.
Everysens a présenté ses nouveautés, le 17 novembre à Paris. Sa plateforme de gestion et de visibilité des transports, spécialisée dans le ferroviaire, a élargi sa couverture multimodale et a lancé un calculateur de CO2. L’éditeur informatique a annoncé sa première implantation à l’international.
La plate-forme de visibilité de transport multimodal Shippeo a levé 40 M€, suite à un tour de table auquel ont participé ses investisseurs habituels ainsi que LFX Venture Partners, de Hong Kong, et Yamaha Motor Ventures, basé au Japon. De quoi améliorer son efficacité, dans un contexte économique perturbé.
Accessibles en ligne, ces logiciels destinés à la gestion du transport évitent aux entreprises de gérer directement leur serveur en leur permettant de s’interfacer avec des applications tierces pour gagner en productivité.
Les services de télépéage enregistrent une croissance à deux chiffres. Pour faire face à cette évolution, des mouvements de concentration sont à l’œuvre. À charge pour les entreprises encore indépendantes de multiplier les services à valeur ajoutée.Dossier réalisé par éliane Kan et erick haehnsen/Agence TCA
Une douzaine de pays sont désormais couverts par la dernière génération de boîtiers de télépéage. Connectés et multifonctions, ces appareils simplifient la gestion administrative des entreprises de TRM tout en facilitant la vie des conducteurs.Dossier réalisé par Éliane Kan et Erick Haehnsen/agence TCA
De nombreux chargeurs recourent à la plateforme de visibilité des transports en temps réel de Shippeo pour suivre leurs flux en France, en Europe et au-delà. Ses solutions s’adressent aussi aux commissionnaires et aux transporteurs. En Europe, 140 000 transporteurs remontent leurs données de traçabilité sur sa plateforme.
Alors que le secteur du transport et de la logistique recherche 40 000 à 50 000 candidats, la qualité de vie au travail apparaît comme un outil essentiel pour travailler sa marque employeur. Abordés au cours du colloque annuel de l’AETL, certains aspects, comme l’intégration, semblent faire toute la différence pour attirer et garder les salariés.
Après l’Europe, Shippeo se développe sur tous les continents. Sa plateforme de visibilité des transports en temps réel couvre les modes terrestres et le maritime. L'outil destiné aux chargeurs se renforce auprès des commissionnaires de transport et des transporteurs, notamment pour piloter leurs affrètements.
Alors que le secteur du transport et de la logistique recherche 40 000 à 50 000 candidats, la qualité de vie au travail apparaît comme un outil essentiel pour travailler sa marque employeur. Abordés au cours du colloque annuel de l’AETL, certains aspects, comme l’intégration, semblent faire toute la différence pour attirer et garder les salariés.
L’Autorité de la concurrence a sanctionné plusieurs acteurs du secteur des transports routiers de marchandises pour des pratiques de boycott dirigées contre les plateformes numériques d’intermédiation entre chargeurs et transporteurs. Montant global de la sanction : 500 000 euros.
Des transporteurs routiers de marchandises et organisations patronales ont été sanctionnés pour avoir œuvré contre les plateformes numériques collaboratives en plein essor depuis cinq ans.
Les principales organisations professionnelles du transport routier viennent d’être sanctionnées par l’Autorité de la concurrence pour avoir mené des actions de boycott contre plusieurs plates-formes digitales de mise en relation entre chargeur et transporteur. Montant global de l’amende : 500 000 €.
Il y a quinze ans, l’arrivée du chronotachygraphe numérique a suscité un besoin de récupération à distance de ses données. D’autre part, l’un des moyens d’accéder aux certificats d’économie d’énergie (CEE) est d’installer une télématique pour le suivi de la consommation. Ces deux facteurs comptent parmi ceux qui ont conduit à connecter le tracteur. S’y ajoute la volonté de relier le véhicule à l’exploitation afin de suivre ou d’actualiser les missions. Et les remorques dans tout cela ? Trop longtemps négligées lors des décisions d’équipement prises par les transporteurs, elles font l’objet d’une prise de conscience progressive. Indépendante de la télématique du tracteur, celle de la semi-remorque doit s’intégrer à l’informatique du transporteur afin de reconstituer les ensembles routiers.Dossier réalisé par Loïc Fieux
Le groupe Savoye a décidé de compléter ses solutions logicielles de gestion des transports et d’entrepôt en s’alliant à la plateforme de visibilité Shippeo. Les deux partenaires ont estimé les gains d’un pilotage intégré de la réception des commandes à leur livraison finale.