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CMA CGM : un résultat net de près de 22 Md$ en neuf mois

La sémantique a changé de registre pour les transporteurs maritimes de conteneurs. Le contexte macroéconomique incertain, la baisse de la demande de transport, l’accélération de la chute des taux de fret, l’explosion des coûts opérationnels composent le nouvel environnement. Mais si le troisième trimestre a marqué le pas par rapport au second, les résultats financiers restent à des niveaux exceptionnels. CMA CGM aborde la nouvelle conjoncture avec un endettement réduit dans des proportions impressionnantes. 

MSC se lance à son tour dans le fret aérien

À l'instar de CMA CGM et de Maersk, le leader mondial dans le transport maritime de conteneurs se dote d'une compagnie aérienne. MSC Air Cargo devrait être complètement opérationnelle en début d’année 2023. La gestion des avions sera confiée dans un premier temps à Atlas Air tandis que le groupe italo-genevois a recruté un ancien dirigeant de Delta Cargo pour piloter sa nouvelle entité. MSC, associé à Lufthansa, avait été écarté en août par l’État italien de la reprise d’ITA Airways.

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