Forte capacité d’adaptation pour Europorte en 2023

Europorte a poursuivi dans la voie de croissance rentable en ayant enregistré en 2023 une hausse de près de 10% de son chiffre d’affaires. Grâce à la diversification de ses activités, la filiale de Getlink a, ainsi, été en mesure de compenser l’impact des mouvements sociaux qui ont perturbé son exploitation durant quatre mois.

- 29/11/2023

« Il faut remettre le fret ferroviaire au centre du transport de marchandises »

La rencontre « fret ferroviaire du futur et OFP » a eu lieu le 28 novembre 2023 et abordé de nombreuses thématiques dont les voies capillaires fret, le rôle des régions, l’utilisation des CEE ou encore qu’en est-il des objectifs de doublement de la part modale… La matinée a aussi été marquée par la venue du ministre des Transports Clément Beaune qui a insisté sur le rôle de fret ferroviaire pour atteindre les objectifs de décarbonation du secteur des transports.

- 23/11/2023

Breakbulk : le port d'Anvers en a-t-il fini avec sa longue traversée du désert ?

La fin du conventionnel n’est pas une tendance inéluctable. À Anvers, qui s’enorgueillit d’une culture séculaire dans le traitement du gros gabarit, on croit à sa pertinence. En dépit de la montée en puissance concomitante de deux redoutables concurrences. Pour preuve, l’attribution d’une concession dédiée au fret de projet.

- 15/11/2023

Fret ferroviaire : des opérateurs soucieux de se développer

Même si leur évolution est loin d’être un long fleuve tranquille, les opérateurs de fret ferroviaire opérant en France pourraient capitaliser sur les mesures prises en leur faveur au cours des prochaines années.

- 09/10/2023

Fret ferroviaire : le plan de relance sur de bons rails ?

Avenir des trafics effectués par Fret SNCF, investissements dans la régénération du réseau et effet de la baisse du péage sur l’augmentation des flux étaient au menu de la conférence annuelle de l’Association française du rail (AFRA).

Conjoncture 01/08/2023

Anvers: le breakbulk en a-t-il fini avec sa longue traversée du désert?

La fin du conventionnel n’est pas une tendance inéluctable. À Anvers, qui s’enorgueillit d’une culture séculaire dans le traitement du gros gabarit, on croit à sa pertinence. En dépit de la montée en puissance concomitante de deux redoutables concurrences. Pour preuve, l’attribution d’une concession dédiée au fret de projet.

- 29/05/2023

Stimuler le fret ferroviaire dans la région de Liège

Le port autonome de Liège et le gestionnaire Infrabel ont mis en avant leur volonté d’investissement et de coopération pour favoriser le report modal vers le fret ferroviaire dans cette partie de la Belgique. Plusieurs millions d’euros sont consacrés à des travaux d’amélioration des infrastructures du rail et de la voie d’eau.

- 18/04/2023

Le transport massifié est doublement stratégique pour le groupe Soufflet/In Vivo

Entretien avec Lionel Le Maire, directeur transports groupe Soufflet/In Vivo. Ce groupe est un grand chargeur, utilisateur des modes massifiés, fluvial et ferroviaire, mais aussi du transport routier de marchandises. Ce responsable aborde les problématiques de la logistique terrestre pour le transport des produits agricoles (blés, orge, malt, notamment) dans le contexte de la « décarbonation » des activités.

- 06/04/2023

Fret ferroviaire : Railcoop se bat pour obtenir de nouveaux trafics

Railcoop pourrait dégager un premier excédent brut d’exploitation au cours de l’exercice 2023 si elle parvient à transformer un certain nombre de discussions en cours en volume d’affaires additionnel. Dix-sept mois après le démarrage de ses premiers services fret, la coopérative ferroviaire vient, en attendant, d’ajouter une seconde rotation hebdomadaire entre Gignac et Toulouse Saint-Jory.

20/03/2023

Retraites : un plan de transport pour le fret très perturbé par les grèves

Le fret ferroviaire est particulièrement affecté par la grève reconductible menée contre la réforme des retraites par les syndicats de la SNCF depuis le 7 mars.

- 13/03/2023

Fret ferroviaire : Europorte poursuit sa croissance rentable

Europorte a reproduit en 2022 un exercice quasiment identique à celui de l’année précédente. La filiale de Getlink est bénéficiaire pour la sixième année consécutive.

- 07/03/2023

Les Malteries Soufflet carburent à l’Oléo 100

Chaque année, les Malteries Soufflet, filiale du groupe Invivo, affrètent 550 trains complets pour acheminer les céréales et les malts vers les silos portuaires et sites industriels. Pour réduire sa facture carbone, le chargeur utilise désormais un biocarburant, l'Oléo 100.

- 06/03/2023

Des locomotives à l’Oleo 100

Le biocarburant Oleo 100 peut remplacer le gazole non routier (GNR) des locomotives circulant sur des lignes non électrifiées. C’est le cas pour des machines d’Europorte pour des trains des malteries Soufflet du groupe Invivo.

- 03/03/2023

Pour 2022, Getlink affiche de bonnes performances

Le concessionnaire et opérateur ferroviaire du tunnel sous la Manche Getlink dévoile des résultats financiers en forte progression dans chacune de ses branches d’activité. L’exercice a également été marqué par une actualité chargée.

23/02/2023

Getlink a fait mieux que se redresser après la pandémie

Le groupe Getlink, qui exploite le tunnel sous la Manche, a annoncé son retour dans le vert en 2022 avec un bénéfice net de 252 millions d'euros, grâce au trafic transmanche et à l'ouverture d'ElecLink, une liaison électrique entre la France et l'Angleterre.

- 20/02/2023

Le prix de l’énergie va t-il faire dérailler la relance du fret ferroviaire ?

Face à la hausse continue du prix de l’énergie, les acteurs du transport ferroviaire poussent un cri d’alarme auprès des pouvoirs publics. Si en 2022, les opérateurs avaient pu bénéficier d’aides sur les péages, en 2023 rien n’a été prévu par Bercy. Certaines entreprises seraient sur le point de « dérailler », de ne plus être en capacité de payer les factures d’électricité à SNCF Réseau.

- 20/02/2023

Prix de l’énergie : l’Association française du rail monte au créneau

Dénonçant une situation financière préoccupante de certains de ses membres et craignant qu’ils ne soient plus en mesure de payer leurs factures à SNCF Réseau, l’Association française du rail (AFRA) appelle à une renégociation urgente des contrats en cours.

26/01/2023

Un chiffre d'affaires en hausse de 107 % pour Getlink

Les résultats de Getlink en 2022 s’expliquent par la forte croissance du trafic de passagers dans le Tunnel sous la Manche mais aussi du nombre de camions. La seule baisse d’activité est du côté des trains de marchandises empruntant le tunnel, en baisse de 10 % avec seulement 1 488 trains.