Les pays producteurs de l'Opep+ ont produit près de 3 millions de barils par jour de brut de moins que prévu par les quotas en juin. Les sanctions imposées à certains de ses membres et la faiblesse des investissements pour d’autres entravent le sous-groupe emmené par la Russie, selon un rapport de l’Opep publié en fin de semaine dernière.
Le métal jaune, le cuivre et le café se sont appréciés la semaine dernière.
Le ministre délégué aux Transports Clément Beaune se donne pour "priorité budgétaire" d'augmenter les moyens consacrés au réseau ferré, mais, selon lui, il "serait malhonnête de dire" que l'on pourra tout faire.
Grâce à la reprise de la demande, la maison mère des compagnies British Airways et Iberia, a retrouvé la rentabilité deuxième trimestre pour la première fois depuis les pertes abyssales de la pandémie.
L'armateur norvégien Knutsen OAS Shipping réceptionne à pas cadencés les méthaniers commandés aux constructeurs sud-coréens pour le compte de Shell. Après le Santander Knutsen en juin, Hyundai Samho vient de livrer le Malaga Knutsen. Il s’agit du premier enregistré sous le Rif et opéré par sa filiale française, Knutsen LNG France. Créée l’an dernier et basée à Marseille, la compagnie a déjà signé des contrats d’affrètement pour une vingtaine de méthaniers qui pourraient potentiellement étoffer la flotte gazière française.
Le groupe Air France-KLM est redevenu bénéficiaire au deuxième trimestre, pour la première fois depuis la pandémie de Covid-19, mais voit la progression de son activité ralentie par les pénuries de personnels dans les aéroports.
La décarbonation de l’économie est une révolution pour de nombreux secteurs dont le transport. L’augmentation du prix du carbone via la hausse du prix des énergies fossiles semble inéluctable. Jusqu’à quel niveau ces hausses seront-elles acceptées par les entreprises ? Le rythme de développement des solutions alternatives "abordables" apportera une partie de la réponse même si les seuls progrès techniques ne suffiront sans doute pas.
Pour les groupes Cemex et Lafarge, sur l’axe Seine, c’est la pause des grands chantiers parisiens, la poursuite des flux quotidiens mais aussi l’heure de développer et projeter de nouveaux modèles pluriels et modulaires pour leur flotte. Avec des visions partagées, l’avenir sera mutualisé ou ne sera pas. Un article extrait du dossier spécial « axe Seine » du magazine mai-juin 2022 de NPI.
Le principal producteur et exportateur de gaz naturel a annoncé qu'il ne publierait pas ses résultats financiers du deuxième trimestre et pas davantage du premier semestre. L'entreprise n'a pas fourni d'explications.
Le gestionnaire des aéroports parisiens a renoué avec les bénéfices sur les six premiers mois de l’année, grâce à une hausse de 134 % du trafic passagers par rapport à 2021.
L’opérateur ferroviaire public a spectaculairement rebondi au premier semestre 2022 en affichant un bénéfice net de 928 millions d'euros, avec un chiffre d'affaires record bénéficiant du rebond du trafic ferroviaire et du dynamisme de la logistique.
Cette année, le manque de précipitations a provoqué un étiage précoce du Rhin en réduisant de moitié le débit du fleuve. Pour pouvoir continuer à naviguer, les péniches doivent réduire leur chargement et circulent parfois au quart de leur capacité d’emport. Une situation qui force chargeurs et stockeurs à se tourner vers d’autres modes de transport.
Le 27 juillet, DHL Express Allemagne a annoncé le coup d’envoi des travaux de sa nouvelle installation à l’aéroport de Munich, en Allemagne. D’une surface de 11 000 m2, le nouveau bâtiment représente un investissement de 104 millions d'euros.
Avec la pénurie de véhicules neufs, l’allongement des délais de livraison et le durcissement des réglementations urbaines, le marché des véhicules d'occasion (VO) se porte bien. Pour séduire les acquéreurs, les constructeurs rivalisent de services.
L’accélération du report modal en faveur du fret ferroviaire est clairement engagée pour Haropa port. Le quatrième port nord-européen vient, en effet, de bénéficier de la création de nouvelles liaisons et d’un renforcement des fréquences existantes.
Renaud Lagrave, vice-président du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine chargé des infrastructures, des transports et des mobilités, revient sur les derniers projets ferroviaires de la Région mais aussi sur les efforts consentis pour aider les transporteurs à verdir leurs flottes.
