Le groupe XPO Logistics étudie la vente de sa division européenne, ou bien sa mise en Bourse, d’ici au quatrième trimestre. Une initiative qui entrerait dans sa stratégie de création de valeur pour ses actionnaires.
Au cours de la présentation des résultats du premier trimestre 2022, le groupe a en effet indiqué qu’il explorait la possibilité d’émanciper toute l’activité européenne qui lui reste. Un ensemble qui représente 3,1 milliards de dollars (2,9 milliards d'euros) de chiffre d’affaires en 2021, 13 700 salariés et 207 sites dans 14 pays.
Deux scénarios
Deux scénarios se profilent : soit une cession pure et simple, soit une cotation boursière sur une place européenne. "Ce projet de scission n’aurait aucun impact en France pour les clients et les collaborateurs, précise le groupe. Dans cette éventualité, XPO continuerait à servir ses clients avec la même efficacité." Le groupe XPO s’est implanté en Europe à partir de la France, où il avait racheté en 2015 le groupe Norbert Dentressangle.
Près de 90 % du chiffre d’affaires européen de XPO Logistics est issu de l’Hexagone, de la Grande-Bretagne, de l’Espagne et du Portugal. L’an dernier déjà, le groupe avait détaché son activités de logistique contractuelle pour la coter en Bourse séparément sous le nom "GXO". La stratégie de XPO Logistics est de vendre ou de rendre indépendante chacune de ses unités pour créer de la valeur pour ses actionnaires.
Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3111 du 13 mai 2022.
