Le 22 mars, Iveco a présenté à Paris ses résultats 2021 sur le marché français. En additionnant l’ensemble de ses ventes en 3,5 tonnes et plus, le constructeur d’origine italienne se classe en deuxième position du marché français du véhicule industriel. Pour parvenir à ce résultat, il s’agit de considérer les facturations de Daily, dont les tonnages vont de 3,5 à 7,2 t, de poids lourds moyens Eurocargo (7,5 t à 15,9 t) et de gros tonnages S-Way ou X-Way (16 t et plus).
Toutes marques confondues, les ventes France d’utilitaires (3,5 t à 7,49 t) s’élevaient à 110 157 véhicules, un chiffre record. Celles des intermédiaires (7,5 t à 15,9 t), à 3 994 véhicules est en deçà, mais celui des gros tonnages, à 38 611 véhicules, est en hausse de 7,8 % par rapport à l’année 2020. Le marché 2021 total des plus de 3,5 t a représenté 42 605 unités.
Les utilitaires avec les camions
Iveco est le seul constructeur de poids lourds, avec Renault Trucks, à concevoir une gamme d’utilitaires situés à la limite supérieure de la catégorie, et à les distribuer par son réseau commercial de poids lourds. Le succès du Daily depuis quarante ans résulte de sa conception, mais aussi du professionnalisme du réseau de distribution. En 2021, les facturations de Daily ont atteint 18 368 véhicules, en hausse de 29 % par rapport à 2020, avec une part de marché de 16,8 %, soit un gain de 1,8 point. La marque italienne enregistre ses meilleurs résultats depuis trente ans. Autre atout de cette gamme, les carburants alternatifs : le gaz représente 26 % des facturations, tandis que l’électricité émerge.
> Lire la suite de l'article dans l'Officiel des transporteurs n° 3106 du 8 avril 2022
