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Urby opte pour 20 camions électriques

Supply Chain Magazine | Routier | publié le : 27.09.2021 | Dernière Mise à jour : 27.09.2021

Sur la SITL : Frédéric Delaval, directeur général délégué du réseau Urby (à gauche) et Frédéric Aziron, directeur exécutif de la branche Distribution Palettisée d’XPO Logistics Europe.  

Crédit photo MR

D’ici peu, le spécialiste de la logistique du premier et dernier km Urby réceptionnera le premier d’une commande de 20 camions électriques Renault Trucks D Z.E. Les autres seront livrés au fil de 2022-2023 pour une mise en service dans une quinzaine des villes.

D’ici peu, Urby réceptionnera le premier d’une commande de 20 camions électriques Renault Trucks D Z.E. Les autres seront livrés au fil de 2022-2023 pour une mise en service dans une quinzaine des villes où opère ce spécialiste de la logistique du premier et dernier km (filiale du groupe La Poste et de la Banque des Territoires). Notamment sur Paris, Lyon, Bordeaux, Lille et Nantes.

Massifier et verdir la livraison 

L’officialisation de ce contrat a été faite sur la SITL par Frédéric Delaval, le directeur général délégué du réseau Urby, au cours d’une intervention croisée avec son client XPO Logistics. "Il s’agit du premier contrat de cette taille concernant ce camion 100 % électrique de Renault Trucks, qui répond à l’enjeu-clé qu’Urby adresse aujourd’hui à l’échelle de 21 villes en France, en l’occurrence de massifier et verdir la livraison de marchandises dans les zones urbaines denses", a souligné Frédéric Delaval.

Un enjeu d’autant plus pressant avec la multiplication des Zones à Faibles Émissions (ZFE). Avec ses batteries au lithium-ion pour une autonomie jusqu’à 250 km, et sa capacité de 18 palettes, ce modèle 16 tonnes est en phase avec les besoins d’Urby, spécialiste des colis de plus de 30 kg et des flux de marchandises palettisées (et non des petits colis B2C), dont le modèle fait le lien entre les centres urbains et les sites de stockage ou de rupture de charge de ses clients chargeurs ou transporteurs à la périphérie des agglomérations.

Des véhicules GNV

Pour opérer au cœur des villes, son développement d’une flotte verte repose par ailleurs sur des véhicules légers au GNV (20 exemplaires déjà livrés) ou des vélos-cargo (une centaine en parc d’ici la fin de l’année). Avec ce même souci de verdir ses opérations, mais des flux longs moins propices au 100 % électrique, XPO a salué le volontarisme d’Urby.

"Nous travaillons avec eux depuis le printemps 2019, et aujourd’hui dans 18 des 21 villes qu’ils couvrent, en leur confiant la livraison ou la prise en charge de palettes en complément des opérations menées avec nos propres moyens, par exemple lorsqu’il s’agit de volumes fractionnés pour le réassort de magasins", indiquait Frédéric Aziron, directeur exécutif Distribution Palettisée chez XPO Logistics Europe. 

Retrouvez également cet article sur www.supplychainmagazine.fr

Auteur

  • Maxime Rabiller

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