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Urby électrisé par le Volta Zero

Supply Chain Magazine | Routier | publié le : 17.03.2021 | Dernière Mise à jour : 17.03.2021

Le Volta Zero peut transporter 16 palettes Europe.  

Crédit photo Richard Parsons

Urby vient d'adhérer au programme Pioneer du fabricant suédois Volta Trucks en vu d'utiliser le futur camion tout électrique Volta Zero en France. Grâce à ce programme, la filiale du groupe La Poste et de la Banque des Territoires va pouvoir tester dès cette année en conditions réelles les premiers exemplaires du véhicule puis être prioritaire lorsqu’il sera commercialisé dès 2022.

Urby fera partie des premiers utilisateurs du futur camion tout électrique Volta Zero en France. Le réseau spécialiste du premier et dernier kilomètre a adhéré au programme Pioneer de son fabricant suédois Volta Trucks. Grâce à ce programme, la filiale du groupe La Poste et de la Banque des Territoires va pouvoir tester dès cette année en conditions réelles d’utilisation les premiers exemplaires du véhicule puis être prioritaire lorsqu’il sera produit et commercialisé massivement sur 2022.

Une autonomie de 150 à 200 km

L’utilitaire, qui peut transporter 16 palettes Europe et offre une autonomie de 150 à 200 km, fera l’objet d’essais depuis sa plateforme du Blanc-Mesnil, près de Paris. Propriétaire des murs, la foncière Sogaris y installera une infrastructure de recharge. Rappelons qu’en vertu de la législation actuelle et de la mise en place de nouvelles zones à faibles émissions, les véhicules utilitaires à moteur à combustion seront interdits à Paris et dans les villes françaises de plus de 150 000 habitants à compter de 2024.

"Grâce à son importante capacité de charge et son mode tout électrique, le Volta Zero se positionne comme un partenaire incontournable sur le marché du transport de marchandises innovant, note Frédéric Delaval, le directeur général d’Urby. Convaincus que l’avenir de la livraison sera écologique, nous investissons donc massivement dans notre flotte de véhicules à faibles émissions." Cette flotte comprend notamment des vélos cargos et des poids lourds alimentés au bioGNV et GNV. 

Retrouvez égalment cet article sur www.supplychainmagazine.fr

Auteur

  • Armindo Dias

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