Transports Dufaur : "Les incidents récurrents nous contraignent à flécher le fret vers la route, un paradoxe à l’heure de la transition écologique"

Franck Schawlb, dirigeant des Transports Dufaur.

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Franck Schawlb, dirigeant des Transports Dufaur, poursuit son entreprise de diversification. Les retards et incidents récurrents ont partiellement eu raison de son activité de transport intermodal, au profit de l'activité route.

"Nous sommes impactés par les actuelles grèves de train car le combiné rail-route fait partie de nos activités. Cependant, les retards et incidents récurrents qui émaillent le transport intermodal depuis des années nous contraignent à flécher le fret vers la route. Ce qui reste un paradoxe à l’heure de la transition écologique.

Jouer la carte de la proximité

Nous tentons de maintenir une petite activité en transport international en nous positionnant sur des marchés de niches, en apportant un service irréprochable et en jouant au maximum la carte de la proximité avec nos clients régionaux. Par ailleurs, nous développons également une activité de commissionnaire, déjà présente dans l’entreprise mais qui prend de l’ampleur depuis quelques mois.

Notre démarche est très éloignée des nouvelles plateformes de livraison qui jaillissent ici où là, bien pâles entremetteurs dans la plupart des cas, auprès desquelles nous ne souhaitons pas souscrire. Mais cette situation reflète bien le danger d’une tentative d’ubérisation qui plane sur le TRM.

Recruter et se diversifier

Comme toutes les entreprises du secteur, nous subissons la pénurie de personnel. Ainsi, nous allons souscrire au groupement d’employeurs qui sera créé prochainement à Toulouse, afin de tenter d’apporter des réponses à ce manque de personnel, notamment par le sourcing en direction de personnes peu qualifiées.

À l’avenir, nous comptons poursuivre la diversification de nos activités en les déployant vers la logistique, en priorisant des dossiers de petit format en quête de sur-mesure.

Enfin, nous allons acquérir notre premier véhicule GNL dans les jours à venir car, même si ce genre de véhicule reste bien plus cher et ce, malgré le coup de pouce financier dont nous pouvons bénéficier, les appels d’offre des clients se font plus pressants et les grandes villes rejettent de plus en plus le diesel."
 

Repères

  • Siège : Saint-Alban (31)
  • CA 2017 : 13,5 M€
  • Effectif : 130 salariés
  • Parc : 92 moteurs
  • Activités : marchandises industrielles, produits pulvérulents, intermodal rail/route, commission en transport, cross docking, logistique

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