"Notre activité marchandises générales se porte bien, malgré l’action des « gilets jaunes ». Nos chauffeurs se sont trouvés bloqués à plusieurs reprises, mais nous nous sommes adaptés en allant davantage sur les autoroutes. Nous avons aussi ralenti la cadence, notamment en nous engageant sur moins de courses auprès des clients, pour assurer chaque livraison.
Les taxes sur le gazole augmentent constamment
L’augmentation du gazole a eu au moins une bonne conséquence : des clients réticents à l’application de l’indexation se rendent désormais compte du coût qu’il peut représenter pour nous, près de 1 500 € par semaine pour un camion. Ils ont tendance à moins discuter aujourd’hui. Je ne soutiens pas ce mouvement, mais je le comprends. Les taxes sur le gazole augmentent constamment. Elles visent à nous faire changer d’énergie, mais je ne crois pas au tout-électrique, qui ne semble pas si écologique.
Crainte d'une tendance à l'ubérisation
La vignette poids lourd, pas encore enterrée bien qu’elle ne soit pas inscrite dans la LOM, pourrait créer une discrimination entre les pays. Il faudrait au moins qu’elle soit européenne. Et la taxe à l’essieu, toujours appliquée, à quoi sert-elle ?
Nous rencontrons, comme la majeure partie des transporteurs, des difficultés pour recruter. Malgré notre structure familiale et notre attention portée aux chauffeurs, ils ne restent pas toujours. Mais nous demeurons optimistes pour notre activité. Je crains seulement la tendance à l’ubérisation et aussi celle des bourses de fret, qui calculent le prix des transports via des algorithmes. Certaines livraisons se réalisent ainsi à perte…"
• Siège : Authume (39)
• CA 2017 : 1,2 M€
• Effectif : 11 salariés
• Parc : 20 cartes grises, 13 moteurs
• Activités : marchandises générales, location de camions avec chauffeurs
