TotalEnergies et Valeo ont annoncé le 20 octobre leur alliance pour le développement d’un mode innovant de refroidissement destinés aux batteries des véhicules électriques, en recourant à l’utilisation d’un nouveau fluide isolant ("diélectrique") qualifié "de très haute performance".
Optimiser les performances
"Alors qu'aujourd'hui, les fluides ne permettent pas de refroidir directement au cœur de la batterie, TotalEnergies a mis au point un nouveau liquide de refroidissement diélectrique innovant qui pourra être en contact direct avec les cellules des batteries. Valeo apportera son expertise dans les systèmes thermiques associés pour concevoir et dimensionner la meilleure intégration de ce fluide au cœur du pack de batteries du véhicule électrique et d’en optimiser les performances en le conditionnant à la bonne température", indiquent les deux partenaires, qui n’ont toutefois pas donné d’indication sur le gain attendu ni sur un calendrier d’industrialisation.
Augmenter l’autonomie
En intervenant directement au cœur du pack de batterie, le fluide diélectrique permettra de se passer de tout ou partie de certains composants nécessaires au refroidissement des batteries, comme les plaques de refroidissement, ce qui permettra d’alléger le poids total et donc d’augmenter in fine l’autonomie des véhicules électriques.
Ce procédé permettra également d’augmenter la durée de vie des batteries et diminuer le temps de rechargement. Enfin, l’immersion des cellules de batterie dans ce fluide offrira des garanties supplémentaires en termes de sécurité, en évacuant facilement la chaleur en cas de court-circuit pour éviter l’emballement et un possible incendie.
