Du 11 au 13 octobre derniers, les professionnels, mais aussi des jeunes étudiants, ont arpenté les allées du salon Technotrans pour admirer ou découvrir les dernières nouveautés des constructeurs (toutes les marques étaient présentes), des carrossiers, des fournisseurs de solutions autour des carburants et, évidemment, des solutions télématiques. Côté exposants, c’est justement ce segment qui a vu sa part augmenter, car les transporteurs sont de plus en plus sensibles aux solutions de réduction de coûts et à l’innovation, selon Jean-Christophe Limousin, délégué régional Pays de la Loire de la FNTR et commissaire général du Salon.
Nouveautés et innovations
Éric Varennes, dirigeant de Fret Solutions, en est à sa troisième participation. "Nous rencontrons essentiellement nos clients, certains pour la première fois de visu", indique-t-il. La société, basée à Angers, a un portefeuille de 300 clients, essentiellement des TPE et des PME auxquelles elle propose des solutions complètes de gestion de flotte. "70 % à 80 % des clients viennent à nous par le bouche-à-oreille", confie-t-il. Le trio commande-planning-facturation est leur cœur de métier pour des entreprises qui n’ont pas un équipement informatique très développé, voire des dirigeants qui fonctionnent encore au crayon-papier.
Jacques Barbedette, dirigeant d’Optipneu, est venu pour la première fois de Lyon. Il est le distributeur exclusif pour la France du dispositif de gonflage argentin Vigia. Il s’agit d’un système d’alerte et gonflage de pneus. Le système envoie une alerte au conducteur en cas de sous ou sur-pression des pneus mais injecte aussi de l’air suffisant à rouler jusqu’à un point de service, sans obliger le conducteur à s’arrêter. L’équipement est monté directement par les carrossiers dans 70 % des cas, le reste, en retrofit.
3e étape après l’IAA et Le Mans
Si côté matériel Technotrans suit l’IAA de près, il n’en est pas moins un rendez-vous où les constructeurs et les carrossiers ont tout loisir d’enfoncer le clou. D’une part, les surfaces dédiées leur ont fait la part belle mais, surtout, on a remarqué quelques têtes d’affiche sur le stand. Chereau, par exemple, venu présenter l’évolution de sa semi multiplexée (Innogam Evo) avec 400 kg de plus de charge utile, était représentée par son Dg, Damien Destremau et son directeur Marketing, Christophe Danton, sur un stand plus important qu’il y a deux ans. Et pour cause : "L’Ouest est l’une des principales régions pour le transport sous température dirigée et elle est très dynamique. Nous avons beaucoup de clients ici", témoigne ce dernier.
Nantes a été, pour eux comme pour d’autres maisons des stands voisins, la troisième étape d’un "tour de force" commencé à Hanovre et poursuivi aux 24 H du Mans. On peut se dire que Nantes est aussi l’une des place to be de l’univers du TRM. D’autant plus lorsque l’accent est mis sur l’attractivité et la modernité du secteur qui souhaite attirer des jeunes et faire naître des vocations chez les collégiens et lycéens. Pour ce faire, des tables rondes et ateliers ont ponctué le salon. L’enjeu : pourvoir 3 000 postes dans la région.
