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Sterne dévoile sa feuille de route jusqu’en 2024

Supply Chain Magazine | Routier | publié le : 28.04.2022 | Dernière Mise à jour : 28.04.2022

En France, le groupe Sterne prévoit de déménager 17 de ses 20 agences cross-dock sur la période 2022 / 2024.  

Crédit photo Gorodenkoff Productions / Groupe Sterne

Le groupe Sterne vient de dévoiler son plan stratégique 2022/2024. Fort de l’entrée dans son capital à hauteur de 70 % du fonds d’investissement Tikehau Capital fin 2021, puis du rachat en début d’année de Nox NachtExpress, il n’exclut pas de lancer de nouvelles opérations de croissance externe.

L’expansion géographique et le développement de l’activité dans le secteur de la livraison de pièces détachées seront les deux grandes priorités du groupe Sterne sur la période 2022/2024. Fort de l’entrée dans son capital à hauteur de 70 % du fonds d’investissement Tikehau Capital à la fin 2021, puis du rachat en début d’année de la société allemande Nox NachtExpress, le groupe de transport et de logistique français n’exclut pas de lancer de nouvelles opérations de croissance externe, notamment en Espagne, en Italie et dans les pays de l’est de l’Europe. "Les entreprises souhaitent pouvoir disposer de davantage d’offres paneuropéennes et le marché de la pièce détachée contribue pour moitié à notre croissance organique", explique Laurent de Rosnay, directeur général du groupe Sterne.

Un chiffre d'affaires en hausse

En 2021, l’entreprise a enregistré un chiffre d'affaires (CA) de 265 millions d'euro (M€), en hausse de 22 %. Ses activités de transport régulier (Sterne Regular), urgent (Sterne Time Critical) et express (Sterne Express) représentent respectivement 165 M€, 70 M€ et 30 M€ de CA.

Avec le rachat du spécialiste allemand de la livraison express de nuit de pièces détachées Nox NachtExpress (1 000 collaborateurs, 280 M€ de CA, 29 agences cross-dock en Allemagne, au Benelux et en Autriche), le groupe Sterne anticipe pour 2022 un CA cumulé de 560 M€.

Avec cette acquisition, l’entreprise française souhaite non seulement développer son activité de transport urgent en Europe centrale et adresser de nouveaux marchés verticaux sur l’Allemagne, le Benelux et l’Autriche, mais aussi accompagner le développement des clients de sa filiale en France.

Ce dernier objectif ne sera d’ailleurs pas sans incidence sur l’évolution de son réseau d’agences cross-dock. "Afin de pouvoir traiter davantage de pièces détachées dans les prochaines années, nous avons prévu de déménager 17 de nos 20 agences cross-docks en France sur la période 2022/2024", révèle Laurent de Rosnay.

Lire l'intégralité de l'article sur www.supplychainmagazine.fr

Auteur

  • Armindo Dias

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