"Nous avons connu un gros coup de frein ces trois dernières semaines. Septembre a été correct, puis nous avons dû composer avec un gros ralentissement en octobre sur l’industriel et l’alimentaire. À travers nos contacts, nous observons que tout le monde enregistre une baisse dans les carnets de commandes. En corollaire, on éprouve des difficultés à faire tourner les camions. On ressent le même phénomène de recul sur les conteneurs : les importations marquent le pas. C’est encore plus vrai sur les flux export. Ainsi, dans la région de Bordeaux, les niveaux de l’industrie du vin et du cognac sont en recul. Peut-être faut-il y voir les relations tendues avec les États-Unis.
Contrecoup des Gilets jaunes
Le poids de la géopolitique, on le sent également dans les pays du Golfe, en Corée du Nord et avec la Russie. Je pense aussi que l’on subit le contrecoup des Gilets jaunes. Les sociétés qui ont été confrontées à des difficultés en pleine crise en ressentent aujourd’hui les conséquences. On voit notamment que la grande distribution souffre un peu : en produits frais, on chargeait des camions entiers ; et maintenant on doit compléter ces camions avec de l’épicerie. Nous effectuons des ramasses en frais pour plusieurs enseignes de distribution et on sent bien que les consommateurs se dirigent vers le bio. Quant au personnel, on ressent moins de tension. Nous recevons des CV."
• Siège : Changé (72)
• CA 2018 : 1,7 M€
• Effectif : 17 conducteurs
• Parc : 15 moteurs
• Activités : transport de conteneurs, industrie et transport frigorifique.
