Route : la loi d'orientation des mobilités intègre des péages urbains

Un "tarif de congestion" pourra ainsi être décidé par les communes ou par la Région dans le cas de l’Île-de-France, afin de limiter la circulation automobile et lutter contre la pollution.

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Le projet de loi d'orientation des mobilités (LOM), qui sera présenté en Conseil des ministres début novembre, prévoit la possibilité pour les communes de plus de 100 000 habitants d'instaurer un péage urbain. Le ministre de la Transition écologique et solidaire, François de Rugy, a confirmé l'information le 18 octobre.

L’avant-projet de loi d’orientation des mobilités prévoit la possibilité de mettre en place des péages urbains pour les agglomérations de plus de 100 000 habitants. Un "tarif de congestion" pourra ainsi être décidé par les communes ou par la Région dans le cas de l’Île-de-France, afin de limiter la circulation automobile et lutter contre la pollution. Le tarif est déterminé de manière forfaitaire pour chaque entrée dans la zone : 2,50 € maximum pour les véhicules légers ; jusqu’à 10 € pour les autres véhicules.

5 € pour une voiture et 20 € pour un camion

Dans les agglomérations de plus de 500 000 habitants, ces montants peuvent être multipliés par deux, soit un maximum de 5 € pour une voiture et 20 € pour un camion. À titre de comparaison, Londres applique un tarif à 8 £ (un peu plus de 9 €). La collectivité en déterminera le périmètre. Un "téléservice" permettra aux usagers de payer à l’avance, en incluant des forfaits à la journée ou sur une durée plus longue.

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