Olivier Ramet est gérant des Transports Ramet Proust, situés en Saône-et-Loire, dont l'activité est majoritairement de la palette ou du demi-lot. Il exprime ses inquiétudes liées notamment à la fiscalité, aux infrastructures et au cabotage.
"Je suis artisan-transporteur depuis 2002, avec une dominante en palette et demi-lot. Depuis le début de l’année 2015, j’observe une légère reprise de l’activité, notamment parce que j’ai récupéré un trafic (matériel de cuisine) que j’avais perdu il y a quelques années. Ce regain d’activité se chiffre entre +5% et +7%. Il devient impératif d’encadrer le cabotage
Comparativement à la fin 2014 qui a été difficile, la pression sur les prix de transport s’est amoindrie parce que l’offre est supérieure à la demande. Reste que nous sommes assassinés au plan fiscal. La régulation des cotisations RSI a pesé très lourdement pour l’année 2014. Sans compter les effets du cabotage.
L’enjeu du TRM est aujourd’hui européen et non plus franco-français. Il devient impératif d’encadrer le cabotage. La présence des transporteurs étrangers, notamment les derniers entrants dans l’Union européenne, crée de vraies tensions. Par un effet de cascade, je pâtis du…
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