Le Grenelle 1 sera en discussion à l'Assemblée nationale le 7 octobre et les élus du transport (GART) ont déposé 17 amendements. L'entre d'entre eux exige de nouveaux leviers de financement pour les 1 500 km de tramway et bus en site propre inscrits dans le projet de loi.
Péage urbain : verbatimRéunis hier pour installer leur nouveau conseil d'administration après l'élection de Roland Ries, maire de Strasbourg, à la tête du Groupement des autorités responsables de transport, les élus ont passé en revue les dossiers "chauds" qu'ils vont devoir défendre au Parlement dans les prochaines semaines.Le plus brûlant est celui du Grenelle 1 dont le projet de loi sera discuté à l'Assemblée nationale le 7 octobre prochain.1 500 km de transport en site propre
Car pour financer les 1 500 nouveaux kilomètres de tramway et autobus en site propre programmés dans le Grenelle 1 d'ici à 2020, il manque près de deux milliards d'euros de subventions (l'investissement total représente 18 milliards). "Chiffré le 25 octobre par le président de la République à 4,3 milliards d’euros pour les investissements hors Ile-de-France, cette enveloppe est réduite à 2,5 milliards d’euros", constate Roland Ries.…
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