Doucement mais sûrement, la vignette Crit'Air s'impose. Paris, Grenoble, Lyon et maintenant Toulouse : la liste des grandes métropoles qui utilisent ce dispositif pour instaurer une circulation différenciée en cas de pic de pollution ne cesse de s'allonger.
Des mesures de crise
En Haute-Garonne, le nouveau système a été présenté le 27 novembre par le préfet. En cas de pic de pollution sévère, la circulation est interdite aux véhicules les plus polluants à partir du 3è jour de procédure d'alerte. "Seuls les véhicules dotés de certificats Crit'Air 0, 1, 2 ou 3 sont autorisés à circuler", sauf dérogation, précise la préfecture. Sont donc concernés les poids lourds Euro 3 et 4 diesel et tout véhicule immatriculé avec le 30 septembre 20011. Pour les utilitaires, sont visés les véhicules diesel Euro 2 et 3 et tout véhicule immatriculé avant le 30 septembre 1997.
La circulation différenciée s'appliquera "dans un périmètre délimité par le périphérique toulousain, constitué de l'A61, de l'A62, et de l'A620", mais pas sur le périphérique, ajoute la préfecture, rappelant au passage que l'amende s'élève à 135 € pour un poids lourds et 68 € pour un véhicule léger.
... et des mesures de fonds
Indépendamment de ces mesures destinées à lutter contre les pics de pollution sévère, les autorités de Haute-Garonne rappellent que les collectivités locales ont par ailleurs mis en place des dispositifs pour "réduire la pollution atmosphérique de fond générée par le trafic routier". Ainsi depuis le 1er janvier 2017, la mairie de Toulouse applique une nouvelle charte pour les livraisons en centre-ville, élaborée en concertation avec les transporteurs, logisticiens et commerçants.
Cette charte limite les plages horaires de livraisons pour les véhicules essence et diesel, qui ne peuvent accéder dans le périmètre concerné que de 9h30 à 12h30 et de 20h à 6h du matin. Les véhicules électriques et GNV ne font en revanche l'objet d'aucune restriction.
