Fabricant et distributeur de vins et de spiritueux, Pernod Ricard est organisé en un groupe décentralisé qui dispose de filiales autonomes. Celles-ci sont responsables de leurs opérations lesquelles s’inscrivent dans une stratégie du groupe qui passe notamment par la réduction de l’empreinte carbone.
Les flux de la filiale de cognac et de champagne Martell Mumm Perrier-Jouët reposent sur le mode multimodal avec des départs de trains de Bordeaux, en Gironde, vers le port du Havre, en Normandie, pour l’export, du transport routier, notamment par des citernes à l’échelle locale et sur des tractions en camions complets pour des exportations sur le continent.
La filiale de distribution française, Pernod Ricard France, outre la grande distribution, écoule 15 % de ses produits vers le circuit hors-domicile, qui représente 70 000 livraisons par an. Elle aussi recourt, sur la longue distance, au rail-route mais aussi au transport routier.
Sécuriser les flux
En matière de transport routier, le groupe Pernod Ricard a mis en place une stratégie qui favorise les partenariats. "Notre politique consiste à nouer des partenariats de longue durée avec des transporteurs, ce qui permet de sécuriser les flux, détaille Loïc Morvan, directeur de la supply chain de la filiale cognac et champagne Martell Mumm Perrier-Jouët. Lorsque nous engageons une relation, nous débutons généralement par une période de test qui dure une année. Parmi les exigences inscrites au cahier des charges figurent la ponctualité, le respect des routes déterminées, l’utilisation de parkings sécurisés."
Virginie Benissan, responsable des transports pour la filiale de distribution française, Pernod Ricard France, complète : "Nous surveillons aussi le taux de service, de même que le niveau de sous-traitance, qui est encadré et repose sur un système de préqualification. Il est primordial que les transporteurs aient une bonne connaissance du marché des spiritueux, notamment dans un souci de sécurité alimentaire."
Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3112-3113 du 20 mai 2022.
