"L’évolution à la hausse des prix du gazole constitue un sujet de préoccupation mais n’hypothèque pas les prévisions d’activité de l’année à venir. Les besoins des clients sont effectifs, tant en matière de volume que de service.
Peu de candidats
Sur le plan du recrutement, les difficultés sur le marché des conducteurs sont à prendre en considération, au même titre que pour les employés sédentaires. Lorsque l’on est amené à se tourner vers Pôle emploi après avoir identifié un besoin, le nombre de candidats présentés est peu, voire très peu élevé, ce qui place ces derniers en position de force au cours d’éventuelles négociations de rémunération. On a pu constater des prétentions salariales deux fois supérieures à celles des prix du marché, ce qui est très excessif. En outre, un niveau de motivation insuffisant de la part des candidats est parfois à déplorer.
L'anglais, une comptétence trop valorisée
Alors que l’enseignement de l’anglais est devenu la norme dans le secondaire, la pratique courante de la langue anglaise est, une fois sur le marché, devenue un élément démesuré. Il n’est pas rare qu’un candidat avec un bon niveau d’anglais fasse monter en flèche ses prétentions salariales, alors qu’une compétence linguistique courante devrait être considérée comme un acquis de toute formation et ne pas influer sur le niveau de salaire. Compte tenu de la rentabilité du secteur du transport routier de marchandises, cette pression à la hausse peut s’avérer problématique."
• Siège : Ablis (78)
• CA (2020) : 8,15 M€
• Effectif : 24 salariés dont 15 conducteurs
• Parc : 67 véhicules dont 15 moteurs
• Activité : général cargo (camions complets et groupage)
