Après deux ans d'existence en France, Ontruck se lance comme prévu en Rhône-Alpes, bassin de 20 000 entreprises qui représente un volume potentiel de 13 millions de tonnes de marchandises par an. Grâce à son réseau de transporteurs sélectionnés par sa technologie de mutualisation des chargements, le commissionnaire numérique de transport routier de marchandises propose depuis quelques semaines le transport de 1 à 33 palettes dans un rayon de 150 km autour de Lyon, sur les départements du Rhône mais également de l'Ain, de l'Isère et de la Loire.
"Notre implantation en région lyonnaise va nous permettre, dans un premier temps, d'asseoir davantage la visibilité de l'entreprise auprès des principaux acteurs du marché local, explique Nicolas Lubeth, directeur général France d'Ontruck. Cette nouvelle implantation, après l'Ile-de-France, a par ailleurs vocation à constituer une seconde plateforme de consolidation régionale pour Ontruck. Une étape supplémentaire dans sa volonté de proposer, à terme, des trajets longue distance sur des lots partiels."
Depuis 2 ans en France
Ontruck vient par ailleurs de fêter ses deux ans d’activité dans l’Hexagone, deuxième pôle d’expansion en Europe après l’Espagne. Il revendique aujourd’hui 700 transporteurs dans son réseau, contre 500 au départ, qui ont parcouru près de 1,5 million de kilomètres et transporté plus de 225 000 palettes, soit l’équivalent de plus de 65 millions de kilos de marchandises.
En 2020, Ontruck compte environ 900 000 km parcourus par ses transporteurs, soit une augmentation de 30 % par rapport à l'année précédente. L'entreprise annonce avoir "augmenté drastiquement ses niveaux d'automatisation" et autonomisé davantage les transporteurs. De nouveaux outils intégrés à sa solution technologique dédiée à la gestion et l'optimisation des chargements de courte distance ont été développés, soit :
- l'amélioration de l'attribution automatique des chargements en fonction de la disponibilité du transporteur, sa géolocalisation, ses préférences en termes de dates, d'heures et de lieux, la qualité de son travail ;
- un système de négociation dédié aux chargements non attribués automatiquement ;
- un outil web dédié aux gestionnaires de flottes, destiné à améliorer la gestion de leurs véhicules et augmenter le nombre de leurs chargements ;
- un système de cotation instantanée permettant aux clients d'obtenir instantanément le coût du service, urgent ou non, national comme international.
"Un cercle plus que jamais vertueux"
L’ambition d’Ontruck est de réduire encore davantage les kilomètres parcourus à vide, afin de faire, grâce à ses outils numériques, du transport routier de marchandises un mode plus durable. Depuis deux ans, en France, Ontruck annonce avoir réduit les kilomètres à vide de 34 à 21 %, soit : plus de 383 000 km et 5 700 heures de route parcourus, donc plus de 286 900 kg de CO2 non émis dans l'atmosphère. "Cette année représente une nouvelle étape significative pour Ontruck dans la réduction de son impact environnemental. Un impact que nous pourrons toujours davantage réduire, en accroissant nos volumes de fret. En effet, plus nous gérons d'expéditions pour nos clients, plus nous sommes en mesure d'optimiser les chargements, tout comme les trajets et de réduire ainsi progressivement les kilomètres à vide, donc les rejets de CO2. Un cercle plus que jamais vertueux donc, et dans lequel nous sommes pleinement engagés pour les années à venir", commente Nicolas Lubeth.
L'objectif est d’atteindre 15 % à 5 ans, de façon à réduire le nombre de kilomètres à vide inutilement parcourus par les chauffeurs et éliminer autant d’émissions de gaz à effet de serre émis par les camions. L'entreprise a été récompensée pour cela par 3 prix : le "Green Supply Chain Award 2020" du magazine britannique Supply & Demand Chain Executive ; le "Influentials Award" de l'entreprise la plus innovante (El Confidencial) ; le "Lean & Green Award" pour son soutien au développement d'un transport plus durable.
