L’Officiel des transporteurs : Depuis quand le groupe Delanchy utilise des camions électriques et quelle est votre appréciation sur cette utilisation ?
Nicolas Muet : Nous avons beaucoup travaillé avec Renault Truck sur le D ZE en testant un prototype sur une tournée réelle depuis 2017 dans notre agence de Lyon-Corbas pour desservir le centre lyonnais notamment les halles, avec un aller-retour entre l’agence et le centre-ville pour une centaine de kilomètres, parfois deux tournées en période de fête. Nous utilisons également un porteur électrique Renault Trucks au MIN de Rungis pour une tournée de ramasse depuis l’agence située elle-même au MIN ou pour livrer le centre de Paris, la tournée représente environ 110 km. Nous mettons en service ce mois-ci un second camion à Lyon et aimerions intégrer 10 nouveaux porteurs en 2023 dans nos agences effectuant de la livraison urbaine, en ciblant en priorité les nouvelles ZFE. Ces camions conviennent très bien pour des tournées d’une petite centaine de kilomètres et s’avèrent plutôt fiables. (...)
L'OT : Pourriez-vous utiliser plus de véhicules par agence en basculant une partie plus grande du parc ?
N. M. : Détenir un ou deux camions électriques dans un parc n’est pas comparable au fait d’en avoir une dizaine. C’est toute la différence entre tester un véhicule en le mettant au bon endroit, sur les tournées adéquates, et basculer une partie plus importante de la flotte car en cas de besoin supplémentaire, comme remplacer un véhicule Diesel en panne ou ajouter une tournée, cela peut devenir problématique en matière d’autonomie. (...)
> Lire la suite de l'article dans l'Officiel des transporteurs du 18 novembre 2022 (réservé aux abonnés).
> Lire le Focus sur la logistique du froid : "20 à 40 % des tournées régionales pourraient être électriques" (réservé aux abonnés).
