Le 2e round des négociations obligatoires annuelles (NAO) 2020 pour le transport routier de marchandises n’a pas débouché sur un accord entre les partenaires sociaux. Les organisations patronales ont avancé le 8 octobre une nouvelle proposition commune de revalorisation des grilles conventionnelles, à + 0,5 % en linéaire, au lieu de + 0,4 %. Cette offre n’a pas satisfait les syndicats, qui revendiquent une augmentation de 1 % minimum. Outre une hausse des salaires, FO Transports demande un 13e mois conventionnel, la suppression de la déduction forfaitaire spécifique, ou encore la suppression des jours de carences maladie conventionnels. "Nous sommes déçus que le diagnostic ne soit pas partagé sur l’impact de la crise sanitaire et le confinement sur les entreprises, déplore Alexis Degouy, délégué général de l’Union TLF. Même si la reprise depuis septembre est un peu meilleure que ce qu’on redoutait, l’année s’est avérée particulièrement difficile, avec, pour certaines entreprises, deux à trois mois de chiffre d’affaires disparu ou largement entamé. Certes, elles avaient des dispositifs d’aide d’État, notamment sur l’activité partielle, mais il y avait aussi d’autres charges fixes et parfois des aléas, comme des soucis de délais de paiement."
+ 2,6 % côté logistique
Concernant les frais de déplacement, les fédérations ont proposé une revalorisation à + 0,5 % également. Une troisième réunion est prévue le 23 octobre.
Du côté des NAO 2020 de la logistique, les organisations patronales ont avancé une revalorisation des grilles conventionnelles à + 2,6 %. "Nous avons tenu compte de l’absence de signature lors des deux années précédentes, précise Alexis Degouy. Le diagnostic n’était pas non plus partagé avec les organisations syndicales au début des négociations en juin et juillet mais nous avons voulu donner une chance à cette négociation."
