La taxe kilométrique allemande doit être étendue de près de 40 000 km en juillet 2018 et rapporter 2 milliards d’euros supplémentaires. La fédération BGL juge le projet ambitieux.
L’extension de la taxe kilométrique allemande est actée : le gouvernement allemand a en effet entériné, le 11 mai 2016, le projet du ministre des transports Alexander Dobrindt (CSU) d’étendre à toutes les routes nationales la LkW Maut à partir du 1er juillet 2018.2 milliards de recettes supplémentaires
Cela représentera 39 000 kilomètres supplémentaires et devra rapporter deux milliards d’euros supplémentaires aux caisses de l’État ; pour la première fois, les Länder qui gèrent 8 % du réseau bénéficieront aussi d’une partie de ces revenus.
Jusqu’à présent, cette redevance routière, introduite en 2005, s’appliquait à 12 500 km d’autoroutes, auxquels s’ajoutaient 2 300 km de nationales, souvent à quatre voies, pour une recette annuelle de 4,5 Md€ d’euros.
Depuis le 1er octobre 2015, les poids lourds de + 7,5 tonnes sont assujettis à cette redevance routière. En outre, le projet adopté en conseil des ministres prévoit d’étudier, d’ici à la fin 2017, la possibilité d’inclure dans le système les véhicules…
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