La filiale suisse du géant allemand du hard-discount, Lidl Suisse, veut cesser de recourir aux énergies fossiles pour l’approvisionnement de ses magasins d’ici 2030. Le groupe multiplie les initiatives à cet effet. Déjà, les biocarburants et les carburants de synthèse représentent 60 % des trajets réalisés pour le compte de Lidl dans la Confédération.
La flotte approvisionnant les magasins de la chaîne compte 30 véhicules roulant au GNL et 4 au GNC. Ces derniers sont alimentés à 100 % par du biogaz produit en Suisse grâce à une coopération avec un partenaire de Weinfelden, qui fournit le groupe en biogaz produit à partir des stations d’épuration, précise l’entreprise. Quant aux deux stations de rechargement au GNL qui approvisionnent la flotte du groupe, elles doivent être prochainement alimentées à 100 % ans recours aux énergies fossiles.
De premiers essais
De premiers essais avaient été lancés par le groupe en 2019 sur des véhicules alimentés par du biogaz liquide (BGL), une technologie importée de Norvège qui s’était avérée positive, selon le groupe. "Le transport et le remplissage des véhicules fonctionnent, précise Lidl dans un communiqué de presse. Et la réduction des émissions de CO2 well-to-wheel est de 80 % par km par rapport au diesel."
Les deux premiers camions roulant au BGL avaient permis au groupe d’économiser 200 tonnes de CO2 par an. La technique fonctionne donc. Mais "le surcoût est considérable", précise Lidl, sans fournir de détails à ce sujet. Avec les nouveaux carburants, Lidl avait réussi à réduire ses émissions de CO2 de 25 % en 2018 et de 13 % supplémentaires entre 2018 et 2020.
Un moteur de traction électrique
Pour poursuivre sa décarbonation, Lidl s’ouvre également à un nouveau volet des technologies d’avenir, par exemple les camions équipés de panneaux solaires. Dernière initiative du groupe en la matière, le montage sur un Volvo FH du transporteur Krummen Kerzers d’un moteur de traction électrique de Designwerk (Winterthur) qui permet au véhicule d’effectuer un aller-retour Zurich-Genève – soit plus de 500 km- grâce à une batterie de 900 kWh.
Le camion équipé par Designwerk pour le centre logistique du groupe de Sévaz près de Fribourg, produit son propre courant, à l’aide de panneaux solaires. Lidl et Krummen Kerzers comptent réaliser ainsi quelques 180 000 km par an, soit plus de 150 tonnes de CO2 économisés par an par rapport à un véhicule à moteur diesel d’une capacité équivalente.
