Menu
S'identifier

Les Transports Mégevand Frères accueillent 2 nouveaux Stralis Iveco au GNC

Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 17.07.2019 | Dernière Mise à jour : 17.07.2019

"Nous allons exploiter les Stralis en double poste cinq jours sur sept pour le premier, pour de la distribution régionale en Auvergne - Rhône-Alpes et vers le grand Sud-Est de la France.", Frédéric Megevand, directeur commercial et exploitation.

Crédit photo Iveco

Coup double pour les Transports Mégevand Frères, qui viennent d’annoncer l’acquisition de deux nouveaux Stralis Iveco NP GNC, lors de l’inauguration de leur nouvelle station d’avitaillement.

Les Transports Mégevand Frères, situés à Sillingy en Haute-Savoie, viennent d’acquérir deux nouveaux Stralis Iveco NP alimentés au GNC. Avec ces deux nouveaux véhicules, le transporteur revendique un tiers de son parc en véhicule propre et "entre 35 et 40 % de notre kilométrage total en véhicules propres", souligne Frédéric Megevand, directeur commercial et exploitation des Transports Mégevand Frères.

Une exploitation en double poste

Pour le transporteur, le choix du modèle Stralis Iveco NP de 460 ch, alimenté exclusivement au gaz naturel comprimé, s’explique notamment par une capacité de 1 052 litres et une autonomie de plus de 500 km. "Nous allons les exploiter en double poste cinq jours sur sept pour le premier, pour de la distribution régionale en Auvergne - Rhône-Alpes et vers le grand Sud-Est de la France. Nous utiliserons ainsi, non seulement notre propre station d’avitaillement au sein des Transports Megevand Frères à Sillingy, mais également celles mises en place en région lyonnaise, annecienne, dans la vallée de l’Arve et dans le sud de la France", ajoute Frédéric Megevand.

Anticiper les besoins

En se dotant de ces modèles, le transporteur entend également anticiper également les besoins de ses clients travaillant au sein de ZFE (Zone à Faibles Emissions), notamment en vallée de l’Arve. "Avec les deux Stralis Iveco NP GNC, équipés du moteur Cursor 13 NP et la capacité de GNC portée à plus de 1 000 litres, nous respectons non seulement les normes de pollution, mais également de bruit imposées dans certains centres urbains", assure Frédéric Megevand.

Rétrospectivement, c’est en 2015 que le transporteur mène ses premières réflexions sur ces véhicules verts avec plusieurs chargeurs, notamment Auchan et Ulog. Deux ans plus tard, il franchit le cap et se dote de son premier Stralis NP 400 alimenté au GNL/C. Aujourd’hui, il revendique six véhicules au gaz sur dix-huit.

 

Auteur

  • Diane-Isabelle Lautrédou

Les plus lus

Div qui contient le message d'alerte

Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire

Mot de passe oublié

Déjà abonné ? Créez vos identifiants

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ? Remplissez les informations et un courriel vous sera envoyé.

Div qui contient le message d'alerte

Envoyer l'article par mail

Mauvais format Mauvais format

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format

Div qui contient le message d'alerte

Contacter la rédaction

Mauvais format Texte obligatoire

Nombre de caractères restant à saisir :

captcha
Recopiez ci-dessous le texte apparaissant dans l'image
Mauvais format