En plus d’une hausse étalée de la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) sur le Gazole non routier (GNR) au 1er juillet 2020, 1er janvier 2021 et 1er janvier 2022, l’article 60 de la loi de finances 2020 crée un pied de facture GNR. L’objectif est de permettre aux transporteurs frigorifiques de répercuter auprès des chargeurs les variations de prix du GNR en s’appuyant sur les données publiées par le Comité national routier (CNR), organisme gérant l’ensemble des indices liés au transport routier de marchandises (TRM).
Une opération de lobbying
Une mesure tout sauf anecdotique pour ces acteurs de la logistique du froid : le GNR sert à alimenter les groupes frigorifiques qui produisent le froid nécessaire au maintien en température des denrées alimentaires périssables. Son adoption fait suite aux opérations de sensibilisation effectuées auprès de hauts fonctionnaires de Bercy, de Matignon et de l’Elysée par l’Union nationale du transport frigorifique (UNTF), l’organisme représentant les transporteurs routiers frigorifiques membres de l’association La chaîne logistique du froid. "Sans ce dispositif de répercussion, nos entreprises auraient vu leur marge fortement réduite, voire totalement absorbée, par la hausse de la TICPE, et nombre d’entre elles ne s’en seraient pas remises", souligne l’UNTF.
