Les péages font leur retour au Pays basque espagnol

Depuis le 23 janvier, les poids lourds qui empruntent deux grands axes routiers de la province du Gipuzkoa (N1 et A15, soit près de 80 kilomètres) doivent payer un péage particulièrement élevé.

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Depuis fin janvier, les camions qui empruntent deux grands axes routiers du Pays Basque espagnol  doivent payer un péage particulièrement élevé. Une initiative qui pèse sur les comptes des transporteurs.

Depuis le 23 janvier, les poids lourds qui empruntent deux grands axes routiers de la province du Gipuzkoa au Pays-Basque (N1 et A15, soit près de 80 kilomètres) doivent payer un péage particulièrement élevé : 0,22 €/km, entre 3,5 et 12 tonnes ; et 0,28 €/km au-delà de 12 tonnes. L’impact sur les comptes des transporteurs sera important puisque 10 000 véhicules empruntent quotidiennement les deux axes.

Des récidivistes tenaces

Les responsables de la "Diputación Foral", organe exécutif de la province, font figure de récidivistes tenaces. Après avoir implanté des péages en janvier 2018, ils avaient été condamnés par la justice espagnole, en dernière instance, en mars 2021, et contraints de les supprimer, en octobre 2021, ainsi qu’à rembourser des montants payés par les transporteurs pendant presque quatre ans.

La province voisine de Biscaye a décidé de suivre le même chemin. La Diputación Foral locale a mis en place, le 25 janvier, des péages sur les axes N240 et BI625. Les organisations professionnelles du transport routier espagnol sont vent debout contre ces péages et déposent systématiquement des recours en justice.

Lire l'intégralité de l'article (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n°3141 du 27 janvier 2023.

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