Où le trafic de poids lourds a-t-il le mieux repris à l’heure du déconfinement ? Afin de suivre l’évolution du trafic routier, l’établissement public Cerema a élaboré des indicateurs de trafic et propose une plateforme de suivi en ligne, aujourd’hui en version bêta, qui donne des précisions sur les flux automobiles, camions et autocars.
Construits en comparant le trafic actuel à un trafic "avant crise" (via le débit moyen journalier du 13 janvier au 2 février de plus de 1 200 stations de comptage), ces indicateurs reposent sur les données de trafic du réseau routier national non-concédé géré par les services du ministère de la Transition Ecologique et Solidaire, et couvrent la France métropolitaine (hors Corse). A terme, la plateforme vise à inclure également les données des principales agglomérations, des routes départementales et des autoroutes.
Reprise différenciée
"Ces données permettent de visualiser à quel point les mesures de confinement ont eu un impact immédiat sur le trafic : la première semaine de confinement, le trafic routier a été réduit de 75 %, avant de repartir progressivement à la hausse", souligne le Cerema. Outre le trafic général, cette plateforme permet également de suivre plus particulièrement le trafic des camions sur un échantillon plus réduit (9 stations de comptage du réseau routier national comme Le Boulou, Saint Avold ou Izel-lès-Équerchin). "Depuis le début du confinement mi-mars, les débits tous poids lourds, tout comme les poids moyens, ont diminué progressivement jusqu'à mi-avril pour repartir légèrement à la hausse jusqu'au déconfinement", observe le Cerema.
Les indices poids lourds - mis à jour avec une à deux semaines de décalage - permettent d’observer une reprise du trafic la première semaine de déconfinement, même si le niveau encore inférieur à celui d’avant confinement. Il existe également des disparités régionales : le trafic reprend mieux dans le sud de la France à la station du Boulou (près de Perpignan) que par exemple dans le nord à Izel-lès-Équerchin près d’Arras.
Les indicateurs détaillent également pour chacune des stations de comptage la répartition des nationalités et le tonnage moyen par véhicule. L’occasion de noter une diminution du pavillon français après la crise, aussi bien au nord qu’au sud de la France. Pour accéder à cette plateforme, sélectionner l’onglet thématiques/poids lourds depuis la page d’accueil.
