Le Conseil national suisse, la chambre basse de l’Assemblée fédérale, a adopté mi-juin, à l’issue de 12 heures de négociations, de nouvelles directives plus strictes sur les émissions de CO2. La chambre a adopté cette révision totale de la loi sur le CO2 à 135 voix pour et 59 voix contre. Le Conseil national avait coulé le texte en décembre 2018, mais depuis les manifestations pour le climat et le renouvellement du Parlement ont changé la donne. Le texte a pour but de permettre à la Suisse de respecter les Accords de Paris sur le climat de 2015, dont la Suisse est signataire.
- 30 % à l’horizon 2030
Un volet de la nouvelle loi concerne les poids lourds. A compter de 2025, les émissions des poids lourds devront baisser de 15 % par rapport à 2020, et de 30 % à l’horizon 2030 pour les véhicules neufs. Selon l’association de défense de l’environnement Alpen-Initiative, les objectifs sont "ambitieux mais réalistes". "Si la Suisse veut devenir neutre en termes de climat d’ici 2050, il faut rapidement décarboniser les transports routiers, estime Jon Pult, le président de l’association. Les technologies existent. C’est un premier pas dans la bonne direction." "Le trafic routier est l’un des principaux émetteurs de gaz à effet de serre en Suisse, argumente la ministre de l’Environnement, Simonetta Sommaruga. Malgré les prescriptions en vigueur depuis 2012, elles dépassent de 1 % le niveau de 1990."
Le texte prévoit également le renchérissement du prix des billets d’avion, une hausse de la taxe sur le prix des carburants et le mazout ainsi que des incitations pour la modernisation des chauffages les plus polluants.
