En Allemagne, la définition des jours fériés relève de la compétence des Länder. Pour les transporteurs, c’est un véritable casse-tête, les jours fériés variant d’une région à l’autre, à l’exception de certaines dates telles que la fête nationale, le 1er mai, Noël ou Pâques. En Bavière, on compte 13 jours fériés par an contre 10 à Berlin par exemple. Depuis longtemps, les fédérations de transporteurs réclament une unification ou un assouplissement de l’interdiction de circuler les jours fériés pour les camions. La Rhénanie du Nord-Westphalie et la Basse-Saxe, à l’ouest de l’Allemagne, viennent de se mettre d’accord au sujet du 31 octobre, jour de la Réforme, férié en Basse-Saxe et du 1er novembre, férié en Rhénanie. Pour les poids lourds en transit dans ces régions, la situation est d’autant plus difficile que les places de parking le long des autoroutes, en nombre insuffisant, sont alors prises d’assaut.
Objectif : trouver une solution nationale
Les ministres des Transports des deux régions ont assoupli l’interdiction de circuler ces deux jours. Dès 2020, les poids lourds ne devront rester au parking que de 6 h 00 à 22 h 00 au lieu de 24 h 00 jusque-là. Les camions seront par ailleurs autorisés à circuler sur les autoroutes de transit des deux régions le 31 octobre comme le 1er novembre. "C’est très positif pour les entreprises de transports de la région, qui travaillent à la frontière avec le Rhénanie, se félicite Felix Jahn, porte-parole pour les transports de la fédération des chambres de commerce et d’industrie de Basse-Saxe. C’est un premier pas, mais notre objectif reste de trouver une solution nationale."
