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Groupe Bouché : "Il faut répercuter les hausses des coûts pour exister demain"

Indicateurs | publié le : 14.06.2022 | Dernière Mise à jour : 15.06.2022

Daniel Gehringer, président du groupe Bouché.

Crédit photo DR

Daniel Gehringer, président du groupe Bouché (57), est confronté à une nouvelle donne en matière de renouvellement de flotte. En cause les délais de livraison, l’indisponibilité des pièces de rechange et la hausse des coûts. S'ensuit notamment un allongement de la durée de vie des véhicules.

"Depuis 2017, le groupe injecte 2 millions d’euros chaque année pour renouveler le parc des Transports Bouché (80 véhicules et 160 semi-remorques). Mais cette année, le renouvellement de la flotte est ralenti à cause des délais de livraison et de l’indisponibilité de pièces de rechange. Nous attendions la livraison de cinq camions en mars, mais ils seront finalement livrés en juillet. De plus, les prix continuent d’augmenter (7 à 8 %) alors que nous n’avons pas de visibilité sur 2023.

Repousser les investissements

La situation est délicate et les événements actuels nous contraignent à repousser nos investissements et à allonger la durée de vie des véhicules. La période à venir s’annonce compliquée avec des hausses successives. Le prix des pneumatiques a grimpé de 21 % en 2021 et à nouveau de 15 % depuis le début de l’année, avant une nouvelle hausse (+ 6 à 7 %) attendue en mai. Sans parler des pièces de rechange, de l’huile et du gazole. Cette année, nous avons estimé ce poste entre 1,2 et 1,3 million d’euros. Selon nos prévisions, le coût de l’entretien d’un véhicule de deux ans va quant à lui passer de 285 - 290 € par mois à 350 - 360 €."

> Lire l'intégralité de l'article dans l'Officiel des transporteurs n° 3115 du 10 juin 2022 (réservé aux abonnés)
 

Repères

• Siège : Phalsbourg (Moselle)

• Chiffre d’affaires 2021 : 27 M€

• Effectif : 175 salariés

• Parc : 110 véhicules

• Activités : transport (70 % dans l’alimentaire), logistique, atelier

Auteur

  • Propos recueillis par Florence Falvy

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