De 7,8% en 2001 à 3,6% en 2014, l’écart s'est réduit entre le prix du gazole en vrac et ceux pratiqués par les stations-service. Mais les transporteurs routiers ne renoncent pas à leur cuve pour autant.
En ces temps où le coût du gazole flirte avec son plus bas niveau depuis février 2010, est-il toujours rentable d’acheter son carburant en vrac ? La question mérite réflexion à la lumière d’une étude publiée par le Comité national routier sur "les stratégies d'approvisionnement en carburant des entreprises de transport routier de marchandises".Cette étude fait apparaître que l’écart de prix entre le gazole routier vendu à la pompe dans le réseau de distribution des stations-service et celui acheté en vrac par un transporteur n’a cessé de se réduire depuis 15 ans : il était de 3,6% l’an dernier contre 7,8% en 2001. Sur la période, en moyenne annuelle, cet écart se situe entre 3 et 4,8 centimes d’euros par litre.
"À une période où la rentabilité des entreprises de transport routier de marchandises atteint péniblement 1%, est-il envisageable de renoncer à une possible économie de 4% sur un poste de coût qui représente environ 25% du prix de revient d’un véhicule ?…
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