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Gaussin entre dans une nouvelle ère avec l’hydrogène

Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 10.12.2020 | Dernière Mise à jour : 10.12.2020

Le partenariat avec Plug Power est également une nouvelle étape pour Gaussin en Amérique du Nord 

Crédit photo Gaussin

Après s’être rapproché de Faurecia pour utiliser ses réservoires à hydrogène, Gaussin vient de nouer un accords avec l’américain Plug Power pour utiliser son moteur et ses électrolyseurs. De quoi verdir le transport intralogistique.

Le 30 novembre le français Gaussin a indiqué qu’il venait de conclure un partenariat stratégique avec l’américain Plug Power, fournisseur leader de moteur à hydrogène, pour développer ensemble des véhicules de transport à hydrogène pour les marchés américains et européens. Ils visent de mettre sur le marché une gamme de véhicules de transport Gaussin, motorisés par Plug Power, "avec l’objectif de décarboniser l'écosystème logistique".

Équipementier hydrogène

"Gaussin se positionne encore davantage comme un équipementier clé dans l'économie émergente de l'hydrogène. Plug Power et Gaussin cibleront de nouveaux marchés pour l’hydrogène, notamment les centres logistiques, les ports maritimes et les aéroports en Europe, aux États-Unis et à travers le monde", indiquent les deux partenaires. Ces derniers proposeront une solution intégrée, avec des tracteurs Gaussin pour terminaux équipés par les moteurs à hydrogène ProGen de Plug Power, et utilisant de l'hydrogène vert produit également par la solution d'électrolyseur PEM de Plug Power.

Cet accord complète celui conclu début octobre avec l’équipementier français Faurecia pour utiliser ses systèmes de stockage à hydrogène. Embarquant 5 kg d'hydrogène à 350 bars et offrant une autonomie allant jusqu'à 12 heures d'utilisation, les systèmes de stockage seront développés et produits par Faurecia dans son usine bourguignonne.

Les briques sont désormais complètes pour Gaussin qui entend commencer à livrer deux types de véhicules hydrogène d’ici la fin de l’année en Europe (et début 2021 sur les autres marchés) : l'ATM-H2 dédié au transport en centre logistique d'une capacité de traction de 38 tonnes et l'APM-H2, adapté aux transports portuaires, pouvant tracter jusqu'à 75 tonnes.

Ambition américaine

Le partenariat avec Plug Power est également une nouvelle étape pour Gaussin en Amérique du Nord après la signature le 26 novembre d'un partenariat avec le canadien Magna, l'un des leaders de la sous-traitance mondiale automobile.

Magna a en effet concédé à Gaussin une licence exclusive mondiale pour son châssis modulaire, ultra-léger et polyvalent destiné aux applications de poids lourds routiers électriques (BEV) et à hydrogène (FCEV). Cet accord, d'une durée de 20 ans, fait entrer Gaussin sur le marché du poids lourd routier américain pour renforcer ses activités avec les acteurs de la logistique et du ecommerce.

Auteur

  • Grégoire Hamon

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