En avril et mai 2018, le coût du personnel de conduite dans le transport routier de marchandises a augmenté de 2 % en longue distance et de 2,1 % en régional, indique le rapport du Comité national routier (CNR). Une évolution qui n’est pas sans conséquence pour les transporteurs, le personnel de conduite représentant le premier poste de coût d’exploitation d’un poids lourd. Il atteint désormais 36 % du coût de revient global d’un ensemble articulé exploité en longue distance ou en régional.
Première cause de cette hausse, les partenaires sociaux ont signé le 6 mars 2018 un accord revalorisant l’ensemble de la grille des rémunérations conventionnelles de 1,5 %. Les nouveaux taux s’appliquent à compter du 1er avril 2018 pour les entreprises membres des organisations signataires.
En cause, la diminution mécanique des allègements de charges
Systématiquement, les surcoûts apparaissent toutefois supérieurs à la revalorisation des taux horaires de rémunération. En cause, la diminution mécanique des allègements de charges "Fillon" lorsque les salaires augmentent, générant ainsi une inflation du taux global de cotisations employeurs (de l’ordre de + 1 point avec cet accord).
Puis un second accord, portant cette fois sur les indemnités de déplacement de la convention collective, a été conclu le 4 avril 2018. Les taux conventionnels sont ainsi relevés depuis le 1er mai 2018 de 1,2 %.
