Une autoroute dédiée aux camions. L’OTRE en rêvait il y a une douzaine d’années, l’État de Géorgie est en passe de le faire. Le département des Transports de cet État du Sud-Est américain a prévu de construire une double voie réservée exclusivement au transport de fret. Une première aux États-Unis. Cet axe s’étendra le long de l’autoroute Interstate 75 North qui relie le port de Savannah à la ville d’Atlanta. La construction de ce projet à 2 milliards de dollars devrait, sauf revirement politique, démarrer en 2025 pour s’achever en 2029.
Les deux nouvelles voies, d’une longueur de 40 miles (64 km), partiront de la ville de Macon – où Amazon va ouvrir un nouveau centre logistique – pour rejoindre la banlieue d’Atlanta. Réservées aux camions ainsi qu’aux utilitaires transportant du fret, elles seront séparées du reste du trafic par une barrière.
Des points d'entrée restreints
Les points d’entrée seront plus restreints que sur une autoroute classique. Ce projet vise à désengorger cette autoroute saturée. Selon les données fournies par Inrix, une société d'analyse de transport, la région d'Atlanta figure au huitième rang des régions les plus embouteillées au monde et au premier rang des États-Unis, avec deux points noirs sur le seul axe de l’I75. De plus, la circulation devrait continuer à augmenter. Le trafic du port de Savannah est en effet amené à doubler d’ici dix ans, du fait de son approfondissement et de la récente expansion du Canal du Panama.
Des voies dites intelligentes
Plutôt que de construire une nouvelle voie d’autoroute qui risque d’être tout aussi embouteillée, le département des Transports local a préféré cette approche innovante, qui devrait réduire les temps de transport de 40 % en 2030. Les transporteurs routiers applaudissent, d’autant plus que cette autoroute ne comportera aucun péage. Le département justifie cette décision en assurant qu’en retirant le transport de fret de la circulation générale, l’ensemble des conducteurs bénéficieront d’une sécurité et d’une fluidité accrue.
Bien décidées à ancrer cette autoroute dans la smart-infrastructure, les autorités de l’État de Géorgie ont voulu que ces voies soient "Intelligentes", avec des capteurs intégrés dans la chaussée. Les données envoyées permettront d’informer les conducteurs et les véhicules sur les conditions de circulation, l’état de la route, les travaux routiers, voire de signaler quand un camion négocie mal un virage ou sort dans sa voie de manière inhabituelle. Ce type de communication véhicules à infrastructures routières (V2X) facilitera également l’avènement du platooning.
