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États-Unis : Workhorse et UPS vont produire des fourgonnettes électriques

Actu-Transport-Logistique.fr | Routier | publié le : 26.02.2018 | Dernière Mise à jour : 27.02.2018

Offrant 160 km d’autonomie, les fourgonnettes électriques seront testées dans les rues de Los Angeles, Dallas et Atlanta avant de passer à la production en série une fois leur conception finalisée.

Crédit photo UPS

UPS et son partenaire Workhorse, spécialisé dans la conception de véhicules électriques, s'apprêtent à produire des fourgonnettes de livraison électriques aux États-Unis. Elles seraient personnalisables, et ce sans surcoût.

Partenaires depuis quatre ans, UPS et Workhorse, société spécialisée dans la conception de véhicules électriques, ont décidé de franchir une nouvelle étape dans leur relation et de lancer la production de fourgonnettes de livraison électriques.

Conçus spécifiquement pour les besoins d’UPS, ces véhicules devraient être personnalisables (par exemple équipées de quatre roues motrices dans les régions froides), tout en affichant un coût comparable à celui d’un modèle traditionnel (pour un coût total de possession inférieur), ce qui serait de nature à changer la donne dans le monde du transport.

Basculer vers l’électrique

"Notre but est qu’UPS, ainsi que d’autres sociétés, puisse basculer vers l’électrique en éliminant les précédents blocages tels que le coût pour une adoption à grande échelle", annonce Steve Burns, CEO de Workhorse Group. 50 de ces camions de classe 5 (7,258–8,845 kg de PTAC) devraient être produits dans un premier temps et rejoindre la flotte propre et expérimentale du "Rolling Lab" d’UPS dès la fin de l’année. Offrant 160 km d’autonomie, ils seront testés dans les rues de Los Angeles, Dallas et Atlanta avant de passer à la production en série une fois leur conception finalisée.

Un potentiel énorme

Le potentiel est énorme, UPS exploite actuellement quelque 35 000 fourgonnettes d’un gabarit similaire. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie d’électrification d’UPS qui entend acheter 25 % de véhicules électriques ou à carburant alternatif dès 2020.

Auteur

  • Pierre Monceaux

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