C'est un gros coup pour Iveco et la motorisation GNV. Le groupe de transport et logistique Jost vient de signer un accord pour la fourniture de 500 camions Stralis NP alimentés au GNL. Le groupe belge, qui compte actuellement 1 400 camions (pour 3 000 remorques), entend ainsi convertir 35 % de sa flotte au GNL d'ici 2020.
Deux tiers du marché
Les 150 premiers véhicules entreront en service au cours de l'année 2018 et remplaceront des anciens véhicules à moteur diesel datant de 4 à 5 ans. La société exploite déjà 132 Stralis, dont deux fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC).
À titre de comparaison, cette commande représente à elle seule les deux tiers du marché des camions GNV en France sur 2017 (GNC et GNL confondus), puisque cette année les immatriculations devraient s'établir à 750 unités.
"Il s'agit d'un tournant décisif pour notre activité, car nous amorçons un retrait stratégique de notre dépendance au diesel au profit d'une "logistique verte", à la demande de nos clients qui souhaitent un transport plus durable ", souligne Roland Jost, propriétaire du groupe éponyme.
10 % d'émissions en moins
Le constructeur indique que les émissions de CO2 du Stralis NP sont jusqu'à 10 % inférieures à son équivalent diesel, en fonction de la mission et de la composition du gaz (et nettement plus avec du biométhane).
Sur la longue distance, les émissions de NOx sont réduites de 50% par rapport au diesel et les niveaux de particules sont équivalents au diesel Euro 6. Le gaz permet également de réduire les niveaux de bruits d'environ 50%.
Le groupe Jost compte par ailleurs investir dans sa propre infrastructure de ravitaillement en GNL, avec le projet d'ouvrir jusqu'à trois stations dans ses principaux centres d'exploitation en Belgique.
