La société italienne Mapei, spécialiste international des produits adhésifs et des produits de mise en œuvre pour le bâtiment, a annoncé son entrée dans le "club" des chargeurs engagés dans l’initiative Fret 21, pour le développement durable. Les actions mises en place pour réduire de 10 % ses émissions de CO2 en trois ans consistent notamment en la révision du plan de transport en favorisant le groupage et des approvisionnements mutualisés pour améliorer le taux de remplissage. La production au plus près des ressources et des besoins est également privilégiée ainsi que la mise en place, depuis le 1er mars, d’une organisation du transport à jours fixes avec des boucles ou des triangulaires entre les trois sites de Montgru-Saint-Hilaire (02) , Saint-Vulbas (01) et de Saint-Alban (31), siège de l’entreprise, afin de réduire les kilomètres à vide.
Les critères de transport
Travailler sur le moyen de transport par le recours à des véhicules propres ou à des énergies alternatives, notamment dans les modes routier et fluvial, est un autre volet de la démarche. La société a également choisi d’adopter le combiné rail-route pour des camions complets en longue distance et engage les transporteurs dans sa démarche. C'est le cas notamment de la liaison entre Toulouse et l'Île-de- France qui devrait entraîner une réduction de 5% des émissions de CO2, soit l'équivalent de 200 camions (estimations pour 2019).
Par ailleurs, Mapei privilégie le partenariat avec les transporteurs qui ont signé la Charte Ademe ou qui affichent le label Objectif CO2. A ce jour, Mapei travaille avec 40 transporteurs. Fin 2018, un appel d'offres a été lancé et tous les transporteurs dernièrement référencés sont engagés danbs Objectif CO2. Rappelons que désormais, les actions entreprises dans le cadre de Fret 21, côté chargeurs, et dans celui de l'Objectif CO2 et de la charte Ademe sont abritées sous un seul toit, celui du projet Eve.
Les choix en matière de transport ont porté notamment sur l'utilisation de camion remorque, du double plancher, des 44 tonnes et de remorques allégées. La stratégie choisie par François de Vismes, directeur supply chain et achats de Mapei, a porté également sur l'incitation au camion complet et à la commande par charges palettisées. A partir d'octobre prochain, un plan de livraison à jours fixesx et par région sera mis en place pour favoriser le groupage des lots et sera accompagné de conditions tarifaires incitatives, précise-t-il.
Enfin, l'optimisation des chargements et des tournées bénéficiera d'un TMS qui sera déployé en 2020.
