Des carnets de commandes pleins, un carburant encore bas et un CICE qui donne de l'air : DAF entend bien profiter de cette conjonction de planètes favorables aux transporteurs routiers pour doper les ventes de ses poids lourds sur le marché français. "On veut faire de 2018 la meilleure année de DAF en France et la meilleure année des concessionnaires DAF en France", a martelé Philippe Canetti, directeur général de DAF Trucks France, lors de la présentation des résultats 2017.
Atteindre les 7 000 véhicules vendus
L'entreprise projette d'atteindre cette année le seuil des 7 000 véhicules vendus, ce qui en ferait le meilleur millésime devant 2008 (6 888 véhicules) et 2011 (6 729 véhicules). Parallèlement, DAF espère 70 M€ de chiffre d'affaires dans le secteur des Pièces & Accessoires. Pour atteindre ces objectifs ambitieux, le constructeur compte notamment sur sa 3e génération de véhicules Euro 6, qui permet, selon le constructeur, 7 % de gains de consommation. Il mise également sur sa gamme de services associés "car nous vendons des solutions de transport", a souligné Philippe Canetti.
Légère érosion des parts de marché en 2017
L'heure est donc à l'optimisme, malgré un cru de 2017 que le dirigeant de DAF Trucks France qualifie lui-même de "contrasté". Le constructeur a vendu 6 300 véhicules. Un score honorable, mais qui induit quand même une érosion de parts de marché de 0,2 point, avec un total de 12,2 % sur le marché des véhicules + de 6 tonnes. "La concurrence est de plus en plus féroce. Mais la consigne de notre maison mère est claire : on ne donne pas les camions, on les vend... Nous avons refusé certaines affaires en 2017 car on n'a pas voulu s'aligner sur des prix aberrants", a indiqué Philippe Canetti.
Dans le détail, DAF grapille des parts de marché sur le segment des porteurs. Il s'arroge ainsi 7,6 % de parts sur la tranche 6-16 tonnes et 7,3 % sur les + 16 t. En revanche, il décline sur le plus gros marché, celui des tracteurs, avec un total de 16,1 %.
N° 4 en Europe
À l'échelle européenne, DAF s'est arrogé en 2017 quelque 10,5 % de parts de marché sur le segment 6-16 tonnes, ce qui le place en 4e position derrière Iveco, Mercedes et MAN. Il occupe un rang identique sur le segment des plus de 16 tonnes avec 15,3 % de parts de marché derrière Mercedes, Volvo et Scania.
Objectif 2018 : atteindre respectivement 11 % et 16,3 % de parts de marchés sur ces 2 segments. Sur les + de 16 tonnes, la France reste le 2e marché européen de DAF Trucks, derrière l'Allemagne.
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