Curbee, le scooter électrique cargo multifonction

"En matière de logistique décarbonée du dernier kilomètre, on a mis l’humain au cœur de l’écosystème et pas l’inverse." C’est Redha Bellahsene, directeur général et cofondateur, avec Roddy Tafial, de Curbee, qui s’exprime ainsi dans une interview accordée à Mobility TV au sujet du scooter cargo électrique conçu pour la livraison urbaine. Il considère en effet que dans l’univers du vélo cargo électrique, il y a beaucoup de turnover en raison de la pénibilité, avec des risques à termes de TMS (troubles musculosqulettiques) avec un sac parfois chargé de 15 à 30 kilos sur le dos.

L’avantage du tricycle électrique Curbee (comme cargo urbain électrique et écologique) ? Un certain confort donc pour le conducteur, une protection liée à un pare-brise avant à leds très lumineux qui offre une bonne visibilité de jour comme de nuit, et la possibilité de monter des côtes sans effort. 

Plusieurs versions

Le Curbee existe en plusieurs versions : avec coffre à étagères ajustables, en pick-up, réfrigérant... Le tricycle 0 émission répond à différents besoins. Hormis le Curbee mini, qui sert essentiellement pour la livraison des repas chauds ou froids, le modèle plus grand format (environ 1 x 3 m) va intéresser davantage les acteurs de la supply chain pour la livraison du dernier kilomètre :

• le modèle pick-up peut s’ouvrir de chaque côté pour faciliter le chargement de matériels larges pouvant peser jusqu’à 250 kg et 300 litres de volume ;
• le Curbee Ice ressemble davantage à un congélateur roulant et offre un transport réfrigéré pouvant aller juqu’à - 35° C. Il permet le transport de nourriture, notamment surgelée, de cosmétiques et de médicaments. L’entreprise dispose d’une application capable de tracer la température tout au long du trajet ;
• enfin, le Curbee Plus s'adresse aux professionnels du transport et de la logistique, avec un volume de chargement pouvant allant jusqu’à 1 600 litres et 250 kg.

Un hub dans Paris

"Avec la montée du e-commerce, aujourd’hui, ce qui devient important n’est plus tant la livraison du dernier kilomètre que la livraison des 10 dernières minutes", estime Roddy Tafial. Lorsqu’on lui objecte les problèmes de recharge, il avance que non seulement il existe un hub dans Paris en cas de besoin, mais que les courses font souvent moins de 24 km et que les 100 km d’autonomie du Curbee sont rarement utilisés en totalité.

Curbee destine son scooter à remplacer les vélos électriques, limités à 20 km par jour, et les camionnettes à moteur thermique qui causent plus de pollution à cause du "stop and start" dus aux courts trajets.