Chereau a changé de tête et veut changer de dimension. Depuis le 1er janvier, un directeur général, Damien Destremau (48 ans), est aux manettes du groupe industriel, succédant à Hervé Guermeur, appelé à des fonctions plus stratégiques. Le nouveau Dg opérationnel de Chereau est également CEO de The Reefer Group, dans les mains du fonds Miura Private Equity depuis février 2016, structure de tête qui détient à 100 % Chereau et le carrossier espagnol SOR depuis mars 2016. "Nous sommes désormais en ordre de bataille pour faire de la croissance organique, qui reste fondamentale, et des acquisitions. Avant de penser à l’Asie ou aux États-Unis, nous allons concentrer nos forces sur l’Europe et la température dirigée, où il y aura encore des opportunités", concède Alain Guermeur, actionnaire du groupe.
4000 carrosseries produites à Avranches en 2017
Concernant Chereau, depuis l’usine d’Avranches (50), la production visée en 2017 dépassera les 4000 carrosseries, dédiées au marché français et à l’export (+ 22 % par an depuis 6 ans), pour un chiffre d’affaires supérieur à 200 M€ (à comparer aux 199 M€ en 2016 et 172 M€ en 2015).
Fort de 900 salariés, le carrossier est n°1 en France, avec 46 % de parts de marché et en revendique près de 10 % à l’échelle de l’Europe. Dans la production quotidienne de 17 véhicules, il y a les deux nouveautés de 2016 primées sur plusieurs salons européens : la semi City Light et la semi Smart Open C. "Nous misons sur l’innovation, à 100 % consacrée aux matériels frigorifiques. En 2016, cela nous a valu d'investir 3 M€ dans la R&D fondamentale et 2,5 M€ dans l'outil de production. Ces choix portent leurs fruits sur les produits nouveaux".
Miser sur la dynamique humaine
Le carrossier industriel mise aussi sur la formation des personnels et la "dynamique humaine". "Nous voulons à la fois garder l’esprit compagnon et développer les process industriel. C’est ce qui représente notre savoir-faire, notre qualité, par rapport à certains concurrents allemands qui privilégient le prix", souligne Alain Guermeur.
De son côté, le carrossier SOR et son usine de Valence ont généré 56,6 M€ de revenus en 2016, n°1 en Espagne, pays qui a immatriculé 5425 véhicules frigorifiques (premier marché d’Europe, devant l’Allemagne). Avec ses deux marques, The Reefer Group est le 3e spécialiste européen de la carrosserie frigorifique derrière Schmitz Cargobull et Kröne.
