Chereau n’a pas attendu le plan de relance automobile sur les énergies vertes pour s’intéresser au vecteur hydrogène. "Chereau croit en l’hydrogène comme source d’énergie propre pour l’avenir, mais aussi dès aujourd’hui", indique le carrossier, qui prépare activement l’industrialisation de sa nouvelle gamme de remorques Hydrogen Power H2 : les 10 premiers exemplaires doivent sortir d’ici 2022, dont le premier sera destiné aux Transports Delanchy. L’industriel souhaite que 20 % de sa production soit constituée de remorques frigorifiques utilisant de l’hydrogène à horizon 2030, soit 1 000 véhicules pas an.
Panneaux photovoltaïques
Outre la production de véhicules à hydrogène, Chereau apporte désormais son soutien à des projets d’implantation de stations à hydrogène sur le territoire en lançant son initiative H2Coldchain, qui vise à transformer la chaîne logistique du froid "largement basée sur le Diesel" par une chaîne entièrement décarbonée utilisant de l’hydrogène vert. "Il s’agit de mettre à disposition des transporteurs des semi-remorques frigorifiques à hydrogène et, dès que possible, des tracteurs, ainsi que des points de production et de recharge d'hydrogène", indique le carrossier. Pour pallier l’absence de station et garantir un hydrogène décarboné au maximum, H2Coldchain propose d’intégrer une station de production et de distribution sur chaque site industriel de la chaîne logistique du froid. La production "verte" pourra être assurée en recourant à des panneaux photovoltaïques équipant toitures ou ombrières, avec un électrolyseur et un réservoir de stockage.
Tous producteurs
Membre de l’Association française pour l’hydrogène et les piles à combustible (Afhypac) et déjà engagé dans plusieurs projets de mise en place de la filière (Corridor H2 et Ethyr CoManche), Chereau compte fédérer autour de son initiative différents acteurs et partenaires (fabricant de produits agroalimentaires, transporteurs, distributeurs, constructeurs de tracteurs et de semi-remorques) pour qu’ils deviennent producteurs d’hydrogène vert. Cette solution permettrait d’accélérer l’adoption de l’hydrogène sans attendre un réseau de ravitaillement très long à mettre en place. "La production d’hydrogène vert grâce aux surfaces disponibles sur les différents bâtiments industriels permet de s’affranchir des limitations à court et moyen terme du réseau de stations de recharge grand public en fonctionnement ou planifié à date", souligne Chereau.
Objectif 2030
"Mi-avril, en réponse à l’appel à manifestation d’intérêt lancé par l’Etat, nous avons proposé un projet de chaîne logistique du froid hydrogène baptisé H2Coldchain.Ce projet a reçu de très nombreuses lettres de soutien. Ainsi, je lance à mon tour un appel : industriels de l’agroalimentaire et de la pharmacie, transporteurs sous température dirigée, distributeurs, rejoignez-nous ! Décarbonons totalement ensemble notre filière d’ici à 2030, c’est possible, les technologies sont prêtes", lance Damien Destremau, président de Chereau.
