Le 13 septembre dernier, le transporteur Jacky Perrenot, Iveco et Carrefour ont fêté l’arrivée du 600e camion de la flotte du distributeur roulant au bioGNC (gaz naturel comprimé). Un coup d’œil dans le rétroviseur permet de mesurer l’étendue du chemin parcouru en l’espace de neuf ans, car ce qui semble désormais une évidence tenait encore du pari à l’époque.
En 2012, les trois partenaires ont commencé à tester cette solution avec trois véhicules biométhane. Il s’agissait d’approvisionner les magasins Carrefour de la région lilloise. Trois ans plus tard, l’expérimentation avait triplé pour atteindre neuf camions bioGNC, et jugée suffisamment probante pour que Carrefour se décide à donner une véritable impulsion en commandant d’un coup 200 véhicules gaz.
"L’engagement de Carrefour a contribué au décollage des camions gaz en France, indique Clément Chandon, directeur produit d’Iveco. Lorsque cette enseigne nous a demandé de nous engager dans le GNC en proposant un contrat de 200 camions en 2015, Iveco n’avait commercialisé que 330 camions au gaz. Nous avons répondu présent en mettant 50 millions d’euros sur la table tout en sachant qu’il fallait vendre 3 500 camions pour arriver à l’équilibre. Nous y sommes arrivés en 2019. En 2020, nous avons commercialisé 5 000 véhicules et cette année nous arriverons à commercialiser entre 9 000 et 10 000 camions GNC. Sur dix véhicules contribuant à la transition énergétique vendus en France, sept sont produits par Iveco."
