L’Officiel des transporteurs : En tant qu’adhérent à la FNTR, votre groupe appliquera au 1er juillet le nouveau régime conventionnel de frais de santé institué par les dernières négociations annuelles obligatoires (NAO). Quels vont en être les principaux impacts sur votre contrat ?
Arnaud Froment : Nous avons opté pour un contrat de groupe personnalisé qui couvre l’ensemble des salariés. Par rapport au nouveau régime conventionnel, nous devrons améliorer certains postes comme les dépenses optiques et dentaires, qui avaient déjà été un peu améliorées à la demande des salariés. Toutefois, les améliorations apportées par les NAO vont avoir un coût supplémentaire sur lequel il faudra être attentif. Au niveau de notre entreprise, nous souhaitons que la part patronale soit plus importante que la part salariale afin de montrer notre engagement en faveur de la santé de nos salariés.
L'OT : Comment prévoyez-vous de mettre en œuvre cet accord et avec qui ?
A. F. : Plutôt que de remettre en cause la mutuelle que nous avons souscrite auprès de Klesia, notre partenaire historique, nous avons décidé de la faire évoluer, de concert avec le Comité social et économique de l’entreprise et les salariés, puisqu’ils auront sûrement des demandes spécifiques à exprimer. Pour bien maîtriser les coûts, nous prévoyons de faire appel en 2023 à un auditeur en coûts sociaux qui se rémunérera sur les économies obtenues.
L'OT : En quoi les NAO vont-elles contribuer à améliorer la protection sociale des salariés ?
A. F. : Ces accords prévoient différentes mesures qui vont apporter à la QVCT [Qualité de vie et conditions de travail] des améliorations marquantes. Comme la création d’un congé de deux jours pour enfants hospitalisé, la réduction du délai de carence en cas de maladie qui passe de cinq à trois jours. Surtout, ils instaurent une nouvelle garantie d’incapacité de travail. Les salariés en arrêt de travail temporaire pour cause d’accident du travail ou de maladie professionnelle pourront toucher des indemnités journalières complémentaires à celles de la Sécurité sociale.
> Lire l'intégralité de l'interview (accès réservé) dans L'Officiel des Transporteurs n° 3115 du 10 juin 2022.
