La start-up californienne Thor Trucks a dévoilé son camion électrique appelé "Et-One" mi-décembre. Ce tracteur aux lignes volontairement marquées (l’entreprise n’a pas pris le nom de Thor pour rien) a été conçu à partir d’un châssis Navistar, avec un essieu Dana et des moteurs électriques en provenance de TM4, une filiale d’Hydro Québec.
Recourir à des fournisseurs reconnus
Les dirigeants de Thor Trucks souhaitent en effet recourir à des fournisseurs déjà reconnus par les acteurs du transport. L’entreprise indique vouloir commercialiser deux modèles en 2019, tous deux capables de transporter 36 t avec un temps de recharge de 90 minutes : le premier avec une faible autonomie de 160 km (à 150 000 €), alors que le second jouit d’une autonomie triplée de 480 km pour un prix de 250 000 €. Soit plus cher que Tesla, qui affiche 150 000 € pour son modèle de base à 480 km (et 180 000 € pour le modèle à 800 km d’autonomie).
Le coût de maintenance serait réduit à 60 %
Pour rassurer ses futurs acquéreurs, Thor Trucks promet un TCO inférieur de 30 % par rapport à un véhicule diesel, avec un coût de maintenance réduit à 60 %.
L’engouement suscité par le camion électrique de Tesla permet de mettre en lumière les projets de plus petits constructeurs, qui ambitionnent à leur tour de révolutionner le mode de transport. Et même si tous ne parviendront pas à sortir leurs véhicules, cette émulation a le mérite d’attirer les projecteurs sur le transport routier de marchandises.
