L’automatique c’est chic. Allison Tansmission profite du salon Solutrans, qui se déroule à Lyon du 19 au 23 novembre, pour présenter ses transmissions entièrement automatiques, dédiées aux métiers de la distribution urbaine, de la collecte des déchets, des services municipaux et de la construction."L’utilisation des transmissions entièrement automatiques apportent de nombreux avantages aux conducteurs et aux exploitants, notamment en matière de performance, de durabilité, de productivité, de maniabilité et de confort", insiste Stéphane Gonnand, responsable du développement d’Allison Transmission en France.
Selon le fabricant d’Indianapolis, les transmissions entièrement automatiques permettent d’optimiser les temps de parcours, notamment dans des activités à forts taux d’arrêt-démarrage.
Gérer le mouvement du véhicule au millimètre près
L’utilisation du convertisseur garantit une réactivité accrue du véhicule sans risque mécanique. Cette efficacité est combinée à une grande précision lors des manœuvres. Le convertisseur permet de gérer le mouvement du véhicule au millimètre près, quelle que soit la pente de la route. Les démarrages en côtes, comme les passages étroits, sont alors négociés plus facilement par le conducteur, qui peut se concentrer sur le volant.
Manœuvres facilitées sur les chantiers
Pour les applications les plus exigeantes, en particulier dans la construction, Allison propose sa technologie Continuous Power Technology pour offrir aux conducteurs un surcroît d’accélération, de flexibilité opérationnelle et de productivité. "Les camions sont faciles à manœuvrer, même dans les sols meubles ou les espaces restreints. Ils sont plus performants dans les dénivelés et sont plus faciles à contrôler dans les pentes abruptes", avance Allison.
Dans cet environnement contraint, une boîte de vitesses manuelle ou automatisée (AMT) perd de la puissance à chaque changement de rapports, contrairement à une transmission entièrement automatique.
L’absence d’embrayage permet en outre de diminuer les coûts d’exploitation et d’indisponibilité du véhicule, pour cause de maintenance, et abaisse normalement le coût de détention (TCO) avec un meilleur impact sur la conduite.
Moteurs GNV et électriques
Le manufacturier d’Indianapolis expose sur son stand des transmissions des séries 4000 et 3000, cette dernière étant aussi proposée sur un Econic GNC, dédié aux activités urbaines. Allison souligne la bonne adéquation de ses transmissions avec la motorisation gaz naturel compréssé (GNC) sur camions urbains. Le fabricant est notamment partenaire de l’opération "Parity" d’Iveco France, qui entend ramener le TCO d’un Eurocargo GNV à celui d’un véhicule Diesel, grâce à des coûts d’exploitation plus réduits.
Outre le gaz, Allison Transmission a également pris le virage de la motorisation électrique, un choix renforcé par les récentes acquisitions de Vantage Power et de la division Systèmes pour véhicules électriques de la société AxleTech.
