Le colza, un choix stratégique

En septembre 2020, L’Officiel des transporteurs relatait la livraison, à l’agence Mazet de Lyon/Saint-Fons, des 40 premiers véhicules Renault Trucks équipés pour fonctionner entièrement au colza. Le groupe Avril, fournisseur de ce B100, finançait, quant à lui, l’installation de cuves dans six agences. « Ces camions sont 10 % plus chers et consomment 1,5 l/100 km de plus que les autres, admettait alors Thierry Mazet, mais nous pensons récupérer des clients que nous avions perdus parce que nous n’avions pas opté pour le gaz. Certains nous ont d’ailleurs déjà recontactés. » Pierre-Louis Mazet confirme les surcoûts qu’évoquait son père, ajoutant des vidanges à faire au bout de 60 000 km au lieu de 100 000 et des filtres à 2 000 € au lieu de 500 €. Mais depuis 2020, les véhicules roulant exclusivement au B100 sont devenus éligibles à la vignette Crit’Air 1 et, pour le groupe Mazet, le pari semble réussi. Il le met en avant dans ses réponses à tous les appels d’offres et le directeur général l’assure, « des clients sont revenus par intérêt pour le colza ». Deux gros donneurs d’ordre de la filiale Laperrière – dont Texen, spécialiste du packaging plastique pour le luxe et la beauté – y voient…