« Une pression quotidienne accrue sur la charge des équipes »

« La flambée du coût du gazole ne peut être intégralement répercutée en pied de facture. Chez les clients de grande taille, il a été possible de répercuter une hausse du gazole de l’ordre de 4 % depuis le début de l’année, loin des 15 % qui affectent pourtant nos comptes. Nous essayons de faire passer une nouvelle augmentation, mais malgré les dispositions légales ce n’est pas simple. Au quotidien, la situation des marchés et des prix des carburants rend la gestion très difficile. Au-delà de cet aléa, la stratégie à envisager est ardue à un tel point que l’on peut se demander si l’on va pouvoir survivre à l’évolution du prix du gazole. Cela limite d’autant plus nos perspectives qu’en plus de la problématique des coûts énergétiques, une deuxième difficulté nous frappe considérablement dans le TRM : la fatigue des conducteurs. Et l’ensemble des aides proposées par l’État n’a pas forcément l’impact escompté pour y répondre. La crise sanitaire a placé la profession de conducteur en première ligne. Non seulement la crise se prolonge mais s’y ajoute maintenant une autre crise due au conflit en Ukraine, qui accroît encore les tensions sur les coûts. Lorsque l’on sait que les entreprises du…